Un fusible puede parecer intacto aunque su elemento esté cortado. Por eso conviene comprobar la continuidad. Esta guía se limita a un fusible accesible de baja tensión, retirado según el manual. No se aplica a protecciones de alta tensión, pirotécnicas ni reservadas al taller.
Prepare el fusible correcto
Estacione con seguridad, apague contacto y consumidores y siga el procedimiento de desconexión del vehículo. Identifique caja, posición y amperaje antes de retirar el fusible. Use la pinza indicada y fotografíe la posición original. Deténgase si el alojamiento está fundido, es inaccesible o el manual exige taller.
Mida el fusible retirado
Conecte las puntas a COM y a la entrada de tensión/resistencia, nunca a la de corriente. Seleccione continuidad o resistencia. Junte primero las puntas para comprobar la respuesta y sepárelas después. Toque cada terminal del fusible con una punta. Una resistencia baja o un pitido indican continuidad; OL o ausencia de continuidad, con buen contacto, suelen indicar un fusible abierto.
Interprete el resultado
Nunca utilice resistencia o continuidad en un circuito alimentado. Medir el fusible instalado puede producir lecturas engañosas por caminos paralelos. Un fusible correcto fuera del coche no demuestra que llegue alimentación al alojamiento ni que el aparato funcione. Sustituya solo por el tipo y amperaje prescritos; un segundo fallo requiere diagnóstico.
Pregunta frecuente
¿Puedo probar con un fusible de más amperios?
No. El fusible también protege el cableado. Un amperaje mayor o un puente pueden permitir una corriente dañina antes de que actúe la protección.
Páginas útiles para la siguiente comprobación
Guías de fusibles por vehículo
Compruebe el año-modelo y las notas de equipamiento antes de utilizar una asignación.