Ce guide des fusibles de votre Toyota Prius 2010–2015 permet de localiser le boîtier d’habitacle et de vérifier la position, le calibre et le circuit d’une prise, d’un essuie-glace, d’un feu ou d’un module. Sélectionnez un fusible dans le schéma ou recherchez son repère sur le couvercle.
Vérifiez la version. Boîtier d’habitacle XW30 pour les équipements basse tension. Le calibre des antibrouillards avant change à partir de décembre 2011. Ce schéma ne couvre pas les interventions sur la batterie de traction ou la haute tension.
Emplacement des boîtes à fusibles
Le boîtier principal de l’habitacle est à gauche sous le tableau de bord. D’autres protections sont présentes dans le compartiment moteur.
Schéma des fusibles de l’habitacle
Touchez une position, survolez-la ou utilisez le clavier pour afficher son repère, son calibre et son circuit principal. La disposition numérotée est conservée ; la taille des fusibles est simplifiée.
Sur petit écran, faites glisser le schéma horizontalement pour voir toutes les positions. Les cases hachurées sans numéro ne sont pas affectées ici ; un tiret signifie qu’aucun calibre n’est précisé. Fiez-vous à la valeur inscrite, pas seulement à la couleur.
Sélectionner un fusible
Utilisez le schéma numéroté ou le tableau ci-dessous.
Aucun circuit correspondant. Essayez le repère inscrit sur le couvercle.
Ouvrir le tableau des fusibles de l’habitacle
Une position présente deux fois correspond à des versions différentes. Les circuits principaux sont résumés ; la légende et le manuel du véhicule font référence.
| Position | Repère | Calibre | Circuit principal / version |
|---|---|---|---|
| CIG | 15 A | Prise accessoires | |
| ECU-ACC | 10 A | Électronique des accessoires | |
| PWR OUTLET | 15 A | Prise accessoires | |
| Non utilisé | — | Inutilisé — — — — — — — — — Non utilisé dans cette configuration. | |
| SEAT HTR FR | 10 A | Siège chauffant droit | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| SEAT HTR FL | 10 A | Siège chauffant gauche | |
| DOOR NO.1 | 25 A | Verrouillage des portes | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| PSB | 30 A | Système précollision | |
| PWR SEAT FR | 30 A | Siège électrique droit | |
| DBL LOCK | 25 A | Double verrouillage — Version avec volant à droite | |
| FR FOG | 15 A | Antibrouillards avant — — Avant décembre 2011 | |
| FR FOG | 7.5 A | Antibrouillards avantÀ partir de décembre 2011 | |
| PWR SEAT FL | 30 A | Siège électrique gauche | |
| OBD | 7.5 A | Prise de diagnostic | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| RR FOG | 7.5 A | Antibrouillard arrière | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| STOP | 10 A | Feux stop / freinage | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| P FR DOOR | 25 A | Lève-vitre du passager avant | |
| D FR DOOR | 25 A | Lève-vitre conducteur | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| DOOR RR | 25 A | Lève-vitre arrière droit | |
| DOOR RL | 25 A | Lève-vitre arrière gauche | |
| S/ROOF | 30 A | Toit ouvrant | |
| ECU-IG NO.1 | 10 A | Commande ventilateur / carrosserie | |
| ECU-IG NO.2 | 10 A | Électronique des aides à la conduite | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| GAUGE | 10 A | Instruments / clignotants | |
| A/C | 10 A | Commande de climatisation | |
| WASHER | 15 A | Lave-glace | |
| RR WIP | 20 A | Essuie-glace / lave-glace arrière | |
| WIP | 30 A | Essuie-glaces avant | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| MET | 7.5 A | Instruments de bord | |
| IGN | 10 A | Électronique de contact / sécurité | |
| PANEL | 10 A | Éclairage des commandes | |
| TAIL | 10 A | Feux de position / arrière |
Vérifications courantes : Prius
CIG en position 1 et PWR OUTLET en position 3 sont deux circuits de prise distincts de 15 A. Arrêtez complètement le véhicule et assurez-vous que READY est éteint avant de contrôler les fusibles ordinaires de l’habitacle.
Que signifient les repères des fusibles ?
OBD désigne la prise de diagnostic ; P/OUTLET et CIG concernent les prises accessoires. WIP/WIPER correspond aux essuie-glaces et WASH/WSH aux lave-glaces. STOP concerne les feux stop, tandis que TAIL désigne les feux de position ou arrière. Les fusibles ECU alimentent des modules et peuvent protéger plusieurs systèmes. LH/RH signifie gauche/droite et FR/RR avant/arrière. Lisez toujours le repère complet.
Comment contrôler ou remplacer un fusible ?
- Stationnez en sécurité, coupez le contact et les équipements concernés, puis identifiez le bon boîtier et le repère sur son couvercle.
- Retirez le fusible avec une pince adaptée et examinez son filament. Un contrôle de continuité sur le fusible retiré peut confirmer une coupure difficile à voir.
- Montez le même type de fusible, au calibre exact prévu pour le véhicule. Ne shuntez jamais les bornes et n’augmentez pas le calibre.
- Remettez le couvercle et testez le circuit. Si le nouveau fusible fond, cessez de le remplacer et recherchez une surcharge ou un court-circuit.
Les circuits d’airbags, fusibles de forte intensité et composants hybrides haute tension nécessitent la procédure d’entretien adaptée. Ne les sondez pas et ne les shuntez pas lors d’un contrôle courant des fusibles.
Le fusible est bon, mais l’équipement ne fonctionne pas. Que vérifier ?
Un fusible intact ne garantit pas que le composant est alimenté. Vérifiez la position du contact requise et le fonctionnement des autres équipements sur la même alimentation. La prise, un connecteur, une masse, un interrupteur ou un relais peut être en cause. Consultez le schéma électrique adapté et testez le circuit avant de remplacer des pièces.