Ce guide des fusibles de votre Toyota Land Cruiser 2008–2018 permet de localiser le boîtier d’habitacle et de vérifier la position, le calibre et le circuit d’une prise, d’un essuie-glace, d’un feu ou d’un module. Sélectionnez un fusible dans le schéma ou recherchez son repère sur le couvercle.
Vérifiez la version. J200, boîte d’habitacle n° 1 à gauche. La boîte droite et les boîtiers moteur ont leur propre numérotation. Les configurations moteur diffèrent entre 2008–2013 et 2014–2018.
Emplacement des boîtes à fusibles
La boîte d’habitacle n° 1 est sous le côté gauche du tableau de bord ; la n° 2 est sous le côté droit. Les configurations moteur sont distinctes pour 2008–2013 et 2014–2018.
Schéma des fusibles de l’habitacle — boîte de gauche
Touchez une position, survolez-la ou utilisez le clavier pour afficher son repère, son calibre et son circuit principal. La disposition numérotée est conservée ; la taille des fusibles est simplifiée.
Sur petit écran, faites glisser le schéma horizontalement pour voir toutes les positions. Les cases hachurées sans numéro ne sont pas affectées ici ; un tiret signifie qu’aucun calibre n’est précisé. Fiez-vous à la valeur inscrite, pas seulement à la couleur.
Sélectionner un fusible
Utilisez le schéma numéroté ou le tableau ci-dessous.
Aucun circuit correspondant. Essayez le repère inscrit sur le couvercle.
Ouvrir le tableau des fusibles de l’habitacle
Une position présente deux fois correspond à des versions différentes. Les circuits principaux sont résumés ; la légende et le manuel du véhicule font référence.
| Position | Repère | Calibre | Circuit principal / version |
|---|---|---|---|
| CIG | 15 A | Prise allume-cigare | |
| BK/UP LP | 10 A | Feux de recul / remorque | |
| ACC | 7.5 A | Électronique des accessoires | |
| PANEL | 10 A | Éclairage des commandes | |
| ECU-IG NO.2 | 10 A | Commande de carrosserie / stabilité | |
| WINCH | 5 A | Circuit inutilisé | |
| A/C IG | 10 A | Commande de climatisation / désembuage | |
| TAIL | 15 A | Feux de position / arrière | |
| WIPER | 30 A | Essuie-glaces avant | |
| WSH | 20 A | Lave-glace | |
| RR WIPER | 15 A | Essuie-glace / lave-glace arrière | |
| 4WD | 20 A | Transmission intégrale | |
| LH-IG | 5 A | Équipements alimentés après contact | |
| ECU-IG NO.1 | 5 A | Commande de carrosserie / stabilité | |
| S/ROOF | 25 A | Toit ouvrant | |
| RR DOOR RH | 20 A | Lève-vitre arrière droit | |
| MIR | 15 A | Commande / chauffage des rétroviseurs | |
| RR DOOR LH | 20 A | Lève-vitre arrière gauche | |
| FR DOOR LH | 20 A | Lève-vitre avant gauche | |
| FR DOOR RH | 20 A | Lève-vitre avant droit | |
| RR FOG | 7.5 A | Circuit inutilisé | |
| A/C | 7.5 A | Commande de climatisation | |
| AM1 | 5 A | Circuit inutilisé | |
| TI&TE | 15 A | Réglage de colonne de direction | |
| FR P/SEAT RH | 30 A | Siège électrique droit | |
| PWR OUTLET | 15 A | Prise accessoires | |
| OBD | 7.5 A | Prise de diagnostic | |
| PSB | 30 A | Ceintures du système précollision | |
| DOOR NO.1 | 25 A | Électronique de carrosserie | |
| FR P/SEAT LH | 30 A | Siège électrique gauche | |
| INVERTER | 15 A | Circuit de convertisseur |
Vérifications courantes : Land Cruiser
La boîte n° 1 contient CIG en position 1 et PWR OUTLET en position 26, chacun de 15 A. Identifiez d’abord le boîtier : le même numéro dans la boîte droite désigne un autre circuit.
Que signifient les repères des fusibles ?
OBD désigne la prise de diagnostic ; P/OUTLET et CIG concernent les prises accessoires. WIP/WIPER correspond aux essuie-glaces et WASH/WSH aux lave-glaces. STOP concerne les feux stop, tandis que TAIL désigne les feux de position ou arrière. Les fusibles ECU alimentent des modules et peuvent protéger plusieurs systèmes. LH/RH signifie gauche/droite et FR/RR avant/arrière. Lisez toujours le repère complet.
Comment contrôler ou remplacer un fusible ?
- Stationnez en sécurité, coupez le contact et les équipements concernés, puis identifiez le bon boîtier et le repère sur son couvercle.
- Retirez le fusible avec une pince adaptée et examinez son filament. Un contrôle de continuité sur le fusible retiré peut confirmer une coupure difficile à voir.
- Montez le même type de fusible, au calibre exact prévu pour le véhicule. Ne shuntez jamais les bornes et n’augmentez pas le calibre.
- Remettez le couvercle et testez le circuit. Si le nouveau fusible fond, cessez de le remplacer et recherchez une surcharge ou un court-circuit.
Les circuits d’airbags, fusibles de forte intensité et composants hybrides haute tension nécessitent la procédure d’entretien adaptée. Ne les sondez pas et ne les shuntez pas lors d’un contrôle courant des fusibles.
Le fusible est bon, mais l’équipement ne fonctionne pas. Que vérifier ?
Un fusible intact ne garantit pas que le composant est alimenté. Vérifiez la position du contact requise et le fonctionnement des autres équipements sur la même alimentation. La prise, un connecteur, une masse, un interrupteur ou un relais peut être en cause. Consultez le schéma électrique adapté et testez le circuit avant de remplacer des pièces.