Ten schemat bezpieczników Toyoty Prius 2010–2015 pomaga znaleźć skrzynkę w kabinie oraz sprawdzić pozycję, prąd znamionowy i obwód gniazda, wycieraczki, lampy lub sterownika. Wybierz bezpiecznik na schemacie albo wyszukaj oznaczenie z pokrywy.
Sprawdź wersję pojazdu. Skrzynka kabiny XW30 dla odbiorników niskiego napięcia. Wartość bezpiecznika przednich świateł przeciwmgielnych zmienia się od grudnia 2011. Schemat nie obejmuje prac przy akumulatorze trakcyjnym ani układzie wysokiego napięcia.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Główna skrzynka w kabinie znajduje się po lewej stronie pod deską rozdzielczą. Dodatkowe zabezpieczenia są w komorze silnika.
Schemat bezpieczników w kabinie
Naciśnij numer, najedź na niego kursorem lub użyj klawiatury, aby zobaczyć oznaczenie, prąd znamionowy i główny obwód. Zachowano układ numerowanych pozycji; rozmiary bezpieczników są uproszczone.
Na małym ekranie przesuń schemat w bok, aby zobaczyć wszystkie pozycje. Zakreskowane pola bez numerów nie mają tutaj przypisania; kreska oznacza brak podanego prądu znamionowego. Sprawdzaj nadrukowaną wartość, nie tylko kolor.
Wybierz bezpiecznik
Użyj numerowanego schematu lub tabeli poniżej.
Nie znaleziono obwodu. Wpisz oznaczenie z pokrywy skrzynki.
Otwórz tabelę bezpieczników w kabinie
Dwa wpisy przy tym samym numerze dotyczą różnych wersji. Opisy głównych obwodów są skrócone; pierwszeństwo ma opis na pokrywie i instrukcja pojazdu.
| Pozycja | Oznaczenie | Prąd znamionowy | Główny obwód / wersja |
|---|---|---|---|
| CIG | 15 A | Gniazdo zasilania | |
| ECU-ACC | 10 A | Elektronika akcesoriów | |
| PWR OUTLET | 15 A | Gniazdo zasilania | |
| Nieużywany | — | Nieużywany — — — — — — — — — Nieużywany w tym układzie. | |
| SEAT HTR FR | 10 A | Podgrzewanie prawego fotela | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| SEAT HTR FL | 10 A | Podgrzewanie lewego fotela | |
| DOOR NO.1 | 25 A | Zamki drzwi | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| PSB | 30 A | System przedkolizyjny | |
| PWR SEAT FR | 30 A | Elektryczna regulacja prawego fotela | |
| DBL LOCK | 25 A | Podwójne ryglowanie — Wersja z kierownicą po prawej stronie | |
| FR FOG | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne — — Przed grudniem 2011 | |
| FR FOG | 7.5 A | Przednie światła przeciwmgielneOd grudnia 2011 | |
| PWR SEAT FL | 30 A | Elektryczna regulacja lewego fotela | |
| OBD | 7.5 A | Złącze diagnostyczne | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| RR FOG | 7.5 A | Tylne światło przeciwmgielne | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| STOP | 10 A | Światła stop / układ hamulcowy | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| P FR DOOR | 25 A | Szyba przedniego pasażera | |
| D FR DOOR | 25 A | Szyba kierowcy | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| DOOR RR | 25 A | Prawa tylna szyba | |
| DOOR RL | 25 A | Lewa tylna szyba | |
| S/ROOF | 30 A | Szyberdach | |
| ECU-IG NO.1 | 10 A | Sterowanie wentylatorem / nadwoziem | |
| ECU-IG NO.2 | 10 A | Elektronika systemów wspomagania kierowcy | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| GAUGE | 10 A | Wskaźniki / kierunkowskazy | |
| A/C | 10 A | Sterowanie klimatyzacją | |
| WASHER | 15 A | Spryskiwacz szyby | |
| RR WIP | 20 A | Tylna wycieraczka / spryskiwacz | |
| WIP | 30 A | Przednie wycieraczki | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| MET | 7.5 A | Zestaw wskaźników | |
| IGN | 10 A | Elektronika zapłonu / bezpieczeństwa | |
| PANEL | 10 A | Podświetlenie przełączników | |
| TAIL | 10 A | Światła pozycyjne / tylne |
Najczęstsze kontrole: Prius
CIG na pozycji 1 oraz PWR OUTLET na pozycji 3 to dwa oddzielne obwody gniazd, po 15 A. Przed sprawdzaniem zwykłych bezpieczników w kabinie wyłącz całkowicie pojazd i upewnij się, że kontrolka READY zgasła.
Co oznaczają opisy bezpieczników?
OBD oznacza złącze diagnostyczne, a P/OUTLET i CIG dotyczą gniazd zasilania. WIP/WIPER oznacza obwód wycieraczek, a WASH/WSH spryskiwaczy. STOP dotyczy świateł stop, natomiast TAIL świateł pozycyjnych lub tylnych. Bezpieczniki ECU zasilają sterowniki i mogą obsługiwać kilka układów. LH/RH oznacza lewą/prawą stronę, a FR/RR przód/tył. Zawsze odczytuj całe oznaczenie.
Jak sprawdzić lub wymienić bezpiecznik?
- Zaparkuj bezpiecznie, wyłącz zapłon i dany odbiornik, a następnie rozpoznaj właściwą skrzynkę i opis na pokrywie.
- Wyjmij bezpiecznik odpowiednim chwytakiem i obejrzyj element topikowy. Pomiar ciągłości wyjętego bezpiecznika może potwierdzić słabo widoczne przerwanie.
- Włóż ten sam typ bezpiecznika o dokładnie takiej wartości prądu, jaką przewidziano dla pojazdu. Nigdy nie mostkuj styków i nie zwiększaj wartości.
- Załóż pokrywę i sprawdź obwód. Jeśli nowy bezpiecznik się przepali, przerwij kolejne wymiany i poszukaj przeciążenia lub zwarcia.
Obwody poduszek powietrznych, zabezpieczenia dużych prądów i hybrydowe podzespoły wysokiego napięcia wymagają odpowiedniej procedury serwisowej. Nie sprawdzaj ich sondą ani nie mostkuj podczas zwykłej kontroli bezpieczników.
Bezpiecznik jest sprawny, ale odbiornik nie działa. Co dalej?
Sprawny bezpiecznik nie potwierdza, że zasilanie dociera do odbiornika. Sprawdź wymaganą pozycję zapłonu i działanie innych urządzeń na tej samej linii zasilania. Przyczyną może być gniazdo, złącze, masa, przełącznik lub przekaźnik. Przed wymianą części skorzystaj z odpowiedniego schematu elektrycznego i sprawdź obwód.