Ten schemat bezpieczników Toyoty C-HR 2018–2022 pomaga znaleźć skrzynkę w kabinie oraz sprawdzić pozycję, prąd znamionowy i obwód gniazda, wycieraczki, lampy lub sterownika. Wybierz bezpiecznik na schemacie albo wyszukaj oznaczenie z pokrywy.
Sprawdź wersję pojazdu. Układ kabiny AX10/AX50 dla pojazdów spoza Australii. Wersja australijska ma inne rozmieszczenie, a wartość bezpiecznika gniazda zależy tam również od daty produkcji. Dla tej wersji sprawdź oryginalną pokrywę.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka w kabinie znajduje się pod deską rozdzielczą. Dostęp różni się dla kierownicy po lewej i prawej stronie. Dodatkowe skrzynki są w komorze silnika.
Schemat bezpieczników w kabinie
Naciśnij numer, najedź na niego kursorem lub użyj klawiatury, aby zobaczyć oznaczenie, prąd znamionowy i główny obwód. Zachowano układ numerowanych pozycji; rozmiary bezpieczników są uproszczone.
Przewiń schemat w dół, aby zobaczyć dolne pozycje. Zakreskowane pola bez numerów nie mają tutaj przypisania; kreska oznacza brak podanego prądu znamionowego. Sprawdzaj nadrukowaną wartość, nie tylko kolor.
Wybierz bezpiecznik
Użyj numerowanego schematu lub tabeli poniżej.
Nie znaleziono obwodu. Wpisz oznaczenie z pokrywy skrzynki.
Otwórz tabelę bezpieczników w kabinie
Dwa wpisy przy tym samym numerze dotyczą różnych wersji. Opisy głównych obwodów są skrócone; pierwszeństwo ma opis na pokrywie i instrukcja pojazdu.
| Pozycja | Oznaczenie | Prąd znamionowy | Główny obwód / wersja |
|---|---|---|---|
| ECU-B NO.1 | 5 A | Elektronika nadwozia / kluczyka | |
| DOME | 10 A | Oświetlenie wnętrza | |
| AM2 | 7.5 A | Obwód rozruchu | |
| DOOR BACK | 7.5 A | Zamek klapy bagażnika | |
| STRG LOCK | 15 A | Blokada kierownicy | |
| FOG RR | 7.5 A | Tylne światło przeciwmgielne | |
| STOP | 7.5 A | Światła stop | |
| OBD | 7.5 A | Złącze diagnostyczne | |
| D/L | 25 A | Zamki drzwi | |
| AM1 | 5 A | Obwód rozruchu | |
| Nieużywany | — | Nieużywany — — Nieużywany w tym układzie. | |
| DOOR | 20 A | Zasilanie szyb | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| DOOR R/R | 20 A | Prawa tylna szyba | |
| ECU-B NO.2 | 10 A | Elektronika nadwozia | |
| DOOR R/L | 20 A | Lewa tylna szyba | |
| HAZ | 10 A | Światła awaryjne | |
| BKUP LP | 7.5 A | Światła cofania | |
| METER-IG2 | 5 A | Zestaw wskaźników | |
| ECU-IG1 NO.1 | 5 A | Elektronika sterująca | |
| ECU-IG2 NO.3 | 5 A | Elektronika sterująca | |
| ECU-IG1 NO.3 | 7.5 A | Elektronika sterująca | |
| A/BAG-IG2 | 15 A | Elektronika poduszek powietrznych | |
| ECU-IG1 NO.4 | 10 A | Elektronika sterująca | |
| RADIO | 20 A | Audio / nawigacja | |
| WASHER | 15 A | Spryskiwacz szyby | |
| ECU-DCC NO.1 | 5 A | Elektronika sterująca | |
| WIPER RR | 15 A | Tylna wycieraczka | |
| ECU-DCC NO.2 | 10 A | Elektronika sterująca | |
| ECU-IG1 NO.2 | 5 A | Elektronika sterująca | |
| ECU-ACC | 5 A | Elektronika akcesoriów | |
| EPS-IG1 | 5 A | Wspomaganie kierownicy | |
| SFT LOCK-ACC | 5 A | Blokada dźwigni zmiany biegów | |
| PANEL | 5 A | Podświetlenie przełączników | |
| P/OUTLET NO.1 | 15 A | Gniazdo zasilania | |
| TAIL | 10 A | Tylne światła |
Najczęstsze kontrole: C-HR
W pokazanym układzie poza Australią P/OUTLET NO.1 znajduje się na pozycji 35 i ma 15 A. Australijska pokrywa ma inny układ: dla tego gniazda podaje 20 A przed sierpniem 2020 oraz 15 A od sierpnia 2020.
Co oznaczają opisy bezpieczników?
OBD oznacza złącze diagnostyczne, a P/OUTLET i CIG dotyczą gniazd zasilania. WIP/WIPER oznacza obwód wycieraczek, a WASH/WSH spryskiwaczy. STOP dotyczy świateł stop, natomiast TAIL świateł pozycyjnych lub tylnych. Bezpieczniki ECU zasilają sterowniki i mogą obsługiwać kilka układów. LH/RH oznacza lewą/prawą stronę, a FR/RR przód/tył. Zawsze odczytuj całe oznaczenie.
Jak sprawdzić lub wymienić bezpiecznik?
- Zaparkuj bezpiecznie, wyłącz zapłon i dany odbiornik, a następnie rozpoznaj właściwą skrzynkę i opis na pokrywie.
- Wyjmij bezpiecznik odpowiednim chwytakiem i obejrzyj element topikowy. Pomiar ciągłości wyjętego bezpiecznika może potwierdzić słabo widoczne przerwanie.
- Włóż ten sam typ bezpiecznika o dokładnie takiej wartości prądu, jaką przewidziano dla pojazdu. Nigdy nie mostkuj styków i nie zwiększaj wartości.
- Załóż pokrywę i sprawdź obwód. Jeśli nowy bezpiecznik się przepali, przerwij kolejne wymiany i poszukaj przeciążenia lub zwarcia.
Obwody poduszek powietrznych, zabezpieczenia dużych prądów i hybrydowe podzespoły wysokiego napięcia wymagają odpowiedniej procedury serwisowej. Nie sprawdzaj ich sondą ani nie mostkuj podczas zwykłej kontroli bezpieczników.
Bezpiecznik jest sprawny, ale odbiornik nie działa. Co dalej?
Sprawny bezpiecznik nie potwierdza, że zasilanie dociera do odbiornika. Sprawdź wymaganą pozycję zapłonu i działanie innych urządzeń na tej samej linii zasilania. Przyczyną może być gniazdo, złącze, masa, przełącznik lub przekaźnik. Przed wymianą części skorzystaj z odpowiedniego schematu elektrycznego i sprawdź obwód.