Esta guía de fusibles del Toyota C-HR 2018–2022 ayuda a localizar la caja del habitáculo y comprobar la posición, intensidad y circuito de una toma, limpiaparabrisas, luz o módulo. Seleccione un fusible en el esquema o busque su etiqueta en la tapa.
Compruebe la versión. Configuración del habitáculo AX10/AX50 para vehículos fuera de Australia. La versión australiana tiene otra distribución y la intensidad de la toma también depende de la fecha de producción. Para esa versión, consulte la tapa original.
Ubicación de las cajas de fusibles
La caja del habitáculo está bajo el salpicadero, con distinto acceso según el lado del volante. Hay cajas adicionales en el compartimento motor.
Esquema de fusibles del habitáculo
Toque una posición, pase el cursor por ella o use el teclado para ver su etiqueta, intensidad nominal y circuito principal. Se conserva la distribución numerada; los tamaños de los fusibles están simplificados.
Desplácese dentro del esquema para ver las posiciones inferiores. Las casillas rayadas sin número no tienen asignación aquí; un guion indica que no se especifica la intensidad. Compruebe el valor impreso, no solo el color.
Seleccione un fusible
Use el esquema numerado o la tabla inferior.
No se encuentra el circuito. Pruebe la etiqueta impresa en la tapa.
Abrir la tabla de fusibles del habitáculo
Si una posición aparece dos veces, las filas corresponden a versiones distintas. Los circuitos principales están resumidos; prevalecen la leyenda y el manual del vehículo.
| Posición | Etiqueta | Intensidad nominal | Circuito principal / versión |
|---|---|---|---|
| ECU-B NO.1 | 5 A | Electrónica de carrocería / llave | |
| DOME | 10 A | Iluminación interior | |
| AM2 | 7.5 A | Circuito de arranque | |
| DOOR BACK | 7.5 A | Cierre del portón trasero | |
| STRG LOCK | 15 A | Bloqueo de dirección | |
| FOG RR | 7.5 A | Luz antiniebla trasera | |
| STOP | 7.5 A | Luces de freno | |
| OBD | 7.5 A | Conector de diagnóstico | |
| D/L | 25 A | Cierre de puertas | |
| AM1 | 5 A | Circuito de arranque | |
| Sin uso | — | Sin uso — — No se utiliza en esta configuración. | |
| DOOR | 20 A | Alimentación de elevalunas | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| DOOR R/R | 20 A | Elevalunas trasero derecho | |
| ECU-B NO.2 | 10 A | Electrónica de carrocería | |
| DOOR R/L | 20 A | Elevalunas trasero izquierdo | |
| HAZ | 10 A | Luces de emergencia | |
| BKUP LP | 7.5 A | Luces de marcha atrás | |
| METER-IG2 | 5 A | Instrumentos | |
| ECU-IG1 NO.1 | 5 A | Electrónica de control | |
| ECU-IG2 NO.3 | 5 A | Electrónica de control | |
| ECU-IG1 NO.3 | 7.5 A | Electrónica de control | |
| A/BAG-IG2 | 15 A | Electrónica de airbags | |
| ECU-IG1 NO.4 | 10 A | Electrónica de control | |
| RADIO | 20 A | Audio / navegación | |
| WASHER | 15 A | Lavaparabrisas | |
| ECU-DCC NO.1 | 5 A | Electrónica de control | |
| WIPER RR | 15 A | Limpialuneta trasero | |
| ECU-DCC NO.2 | 10 A | Electrónica de control | |
| ECU-IG1 NO.2 | 5 A | Electrónica de control | |
| ECU-ACC | 5 A | Electrónica de accesorios | |
| EPS-IG1 | 5 A | Dirección asistida | |
| SFT LOCK-ACC | 5 A | Bloqueo del selector de cambio | |
| PANEL | 5 A | Iluminación de mandos | |
| P/OUTLET NO.1 | 15 A | Toma de corriente | |
| TAIL | 10 A | Luces traseras |
Comprobaciones habituales: C-HR
En la configuración no australiana mostrada, P/OUTLET NO.1 ocupa la posición 35 y es de 15 A. La tapa australiana tiene otra distribución: indica 20 A antes de agosto de 2020 y 15 A desde agosto de 2020 para esa toma.
¿Qué significan las etiquetas de los fusibles?
OBD identifica el conector de diagnóstico; P/OUTLET y CIG corresponden a tomas de corriente. WIP/WIPER se refiere a los limpiaparabrisas y WASH/WSH a los lavaparabrisas. STOP corresponde a las luces de freno y TAIL a las de posición o traseras. Los fusibles ECU alimentan módulos y pueden servir a varios sistemas. LH/RH significa izquierda/derecha y FR/RR, delantero/trasero. Interprete siempre la etiqueta completa.
¿Cómo comprobar o sustituir un fusible?
- Estacione con seguridad, apague el contacto y el equipo afectado e identifique la caja correcta y su etiqueta.
- Extraiga el fusible con una pinza adecuada y revise el filamento. Una prueba de continuidad del fusible extraído puede confirmar una rotura poco visible.
- Instale el mismo tipo y la intensidad exacta especificada para el vehículo. Nunca puentee los terminales ni aumente la intensidad nominal.
- Coloque la tapa y pruebe el circuito. Si el fusible nuevo se funde, deje de sustituirlo e investigue una sobrecarga o cortocircuito.
Los circuitos de airbags, enlaces de alta intensidad y componentes híbridos de alta tensión requieren su procedimiento de servicio. No los sondee ni los puentee durante una revisión habitual de fusibles.
El fusible está bien, pero el equipo no funciona. ¿Qué sigue?
Un fusible intacto no demuestra que llegue corriente al componente. Compruebe la posición necesaria del contacto y si funcionan otros equipos con la misma alimentación. La causa puede estar en la toma, un conector, una masa, un interruptor o un relé. Consulte el esquema eléctrico correcto y pruebe el circuito antes de sustituir piezas.