Esta guía de fusibles del Toyota Camry 2012–2017 ayuda a localizar la caja del habitáculo y comprobar la posición, intensidad y circuito de una toma, limpiaparabrisas, luz o módulo. Seleccione un fusible en el esquema o busque su etiqueta en la tapa.
Compruebe la versión. Configuración del habitáculo XV50. Algunas posiciones tienen etiquetas o intensidades distintas según la versión. Se muestran ambas alternativas; elija la que figura en la tapa del vehículo.
Ubicación de las cajas de fusibles
La caja del habitáculo está bajo la cubierta del salpicadero, en el lado del conductor. La otra caja de fusibles se encuentra a la izquierda del compartimento motor.
Esquema de fusibles del habitáculo
Toque una posición, pase el cursor por ella o use el teclado para ver su etiqueta, intensidad nominal y circuito principal. Se conserva la distribución numerada; los tamaños de los fusibles están simplificados.
En pantallas pequeñas, deslice el esquema lateralmente para ver todas las posiciones. Las casillas rayadas sin número no tienen asignación aquí; un guion indica que no se especifica la intensidad. Compruebe el valor impreso, no solo el color.
Seleccione un fusible
Use el esquema numerado o la tabla inferior.
No se encuentra el circuito. Pruebe la etiqueta impresa en la tapa.
Abrir la tabla de fusibles del habitáculo
Si una posición aparece dos veces, las filas corresponden a versiones distintas. Los circuitos principales están resumidos; prevalecen la leyenda y el manual del vehículo.
| Posición | Etiqueta | Intensidad nominal | Circuito principal / versión |
|---|---|---|---|
| ECU-IG1 NO.2 | 10 A | Electrónica de llave / accesorios | |
| ECU-IG1 NO.1 | 10 A | Control de estabilidad / carga | |
| PANEL | 10 A | Iluminación de mandos | |
| TAIL | 15 A | Luces de posición / traseras | |
| EPS-IG1 | 7.5 A | Dirección asistida — — Configuración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| DOOR R/R | 20 A | Circuito de elevalunas derechos — — Configuración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| ECU-IG1 NO.3 | 7.5 A | Detector de ángulo muerto — Configuración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| DOOR F/L | 20 A | Circuito de elevalunas izquierdos — — — Configuración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| S/HTR&FAN F/L | 10 A | Circuito de calefacción de asientos — — — Configuración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| DOOR R/L | 20 A | Circuito de elevalunas izquierdosConfiguración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| H-LP LVL | 7.5 A | Regulación de altura de faros | |
| WASHER | 10 A | Lavaparabrisas | |
| A/C-IG1 | 7.5 A | Control de climatización | |
| WIPER | 25 A | Limpiaparabrisas delantero | |
| BKUP LP | 7.5 A | Luces de marcha atrás / transmisión | |
| DOOR NO.1 | 30 A | Alimentación de elevalunas | |
| WIPER-S | 5 A | Ningún circuito indicado — Configuración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| EPS-IG1 | 7.5 A | Dirección asistidaConfiguración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| P/OUTLET RR | 20 A | Toma de corriente trasera | |
| SFT LOCK-ACC | 5 A | Bloqueo del selector de cambio | |
| DOOR R/R | 20 A | Circuito de elevalunas derechosConfiguración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| S./HTR&FAN F/R | 10 A | Circuito de calefacción de asientosConfiguración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| DOOR R/L | 20 A | Circuito de elevalunas izquierdosConfiguración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| S/HTR&FAN F/L | 10 A | Circuito de calefacción de asientosConfiguración alternativa: compruebe la etiqueta de la tapa. | |
| OBD | 10 A | Conector de diagnóstico | |
| ECU-B NO.2 | 10 A | Electrónica de llave / presión de neumáticos | |
| DOOR NO.2 | 20 A | Alimentación de elevalunas | |
| AM1 | 7.5 A | Control de arranque / motor | |
| STOP | 7.5 A | Luces de freno / bloqueos | |
| P/SEAT RR | 30 A | Circuito sin uso | |
| A/C -B | 7.5 A | Alimentación de climatización | |
| S/ROOF | 10 A | Techo solar | |
| P/SEAT FR | 30 A | Asientos delanteros eléctricos | |
| PSB | 30 A | Circuito sin uso | |
| D/L-AM1 | 20 A | Cierre de puertas / maletero | |
| TI&TE | 20 A | Circuito sin uso | |
| A/B | 10 A | Airbags / detección de ocupantes | |
| ECU-IG2 NO.1 | 7.5 A | Gestión del motor | |
| ECU-IG2 NO.2 | 7.5 A | Electrónica de llave / ángulo muerto | |
| CIG&P/ OUTLET | 15 A | Encendedor / toma de corriente | |
| ECU-ACC | 7.5 A | Electrónica de accesorios | |
| S/HTR&FAN FI R | 10 A | Circuito de calefacción de asientos | |
| S/HTR RR | 20 A | Circuito de calefacción de asientos | |
| DOOR F/R | 10 A | Circuito de elevalunas derechos | |
| ECU-IG1 NO.3 | 7.5 A | Circuito sin uso |
Comprobaciones habituales: Camry
La toma trasera utiliza P/OUTLET RR en la posición 15, de 20 A. El circuito del encendedor/toma utiliza CIG&P/OUTLET en la posición 34, de 15 A. Estas intensidades no son intercambiables.
Algunos circuitos del compartimento motor
Estas posiciones pertenecen a la caja del compartimento motor, no al esquema del habitáculo. Compruebe su tapa y la versión instalada.
| Posición | Etiqueta | Intensidad nominal | Circuito principal |
|---|---|---|---|
| 12 | HORN | 10 A | Bocina |
| 35 | RADIO-B | 20 A | Alimentación multimedia |
| 36 | DOME | 7.5 A | Iluminación del habitáculo y maletero |
¿Qué significan las etiquetas de los fusibles?
OBD identifica el conector de diagnóstico; P/OUTLET y CIG corresponden a tomas de corriente. WIP/WIPER se refiere a los limpiaparabrisas y WASH/WSH a los lavaparabrisas. STOP corresponde a las luces de freno y TAIL a las de posición o traseras. Los fusibles ECU alimentan módulos y pueden servir a varios sistemas. LH/RH significa izquierda/derecha y FR/RR, delantero/trasero. Interprete siempre la etiqueta completa.
¿Cómo comprobar o sustituir un fusible?
- Estacione con seguridad, apague el contacto y el equipo afectado e identifique la caja correcta y su etiqueta.
- Extraiga el fusible con una pinza adecuada y revise el filamento. Una prueba de continuidad del fusible extraído puede confirmar una rotura poco visible.
- Instale el mismo tipo y la intensidad exacta especificada para el vehículo. Nunca puentee los terminales ni aumente la intensidad nominal.
- Coloque la tapa y pruebe el circuito. Si el fusible nuevo se funde, deje de sustituirlo e investigue una sobrecarga o cortocircuito.
Los circuitos de airbags, enlaces de alta intensidad y componentes híbridos de alta tensión requieren su procedimiento de servicio. No los sondee ni los puentee durante una revisión habitual de fusibles.
El fusible está bien, pero el equipo no funciona. ¿Qué sigue?
Un fusible intacto no demuestra que llegue corriente al componente. Compruebe la posición necesaria del contacto y si funcionan otros equipos con la misma alimentación. La causa puede estar en la toma, un conector, una masa, un interruptor o un relé. Consulte el esquema eléctrico correcto y pruebe el circuito antes de sustituir piezas.