Esta guía de fusibles del Toyota Yaris 2011–2018 ayuda a localizar la caja del habitáculo y comprobar la posición, intensidad y circuito de una toma, limpiaparabrisas, luz o módulo. Seleccione un fusible en el esquema o busque su etiqueta en la tapa.
Compruebe la versión. Configuración del habitáculo Yaris/Echo/Vitz XP130/XP150. Compruebe la carrocería, la fábrica y el mercado. Este esquema no corresponde al Yaris Hybrid.
Ubicación de las cajas de fusibles
La caja cubierta del habitáculo está a la izquierda, bajo el salpicadero. Hay otras unidades de fusibles y relés en el compartimento motor.
Esquema de fusibles del habitáculo
Toque una posición, pase el cursor por ella o use el teclado para ver su etiqueta, intensidad nominal y circuito principal. Se conserva la distribución numerada; los tamaños de los fusibles están simplificados.
En pantallas pequeñas, deslice el esquema lateralmente para ver todas las posiciones. Las casillas rayadas sin número no tienen asignación aquí; un guion indica que no se especifica la intensidad. Compruebe el valor impreso, no solo el color.
Seleccione un fusible
Use el esquema numerado o la tabla inferior.
No se encuentra el circuito. Pruebe la etiqueta impresa en la tapa.
Abrir la tabla de fusibles del habitáculo
Si una posición aparece dos veces, las filas corresponden a versiones distintas. Los circuitos principales están resumidos; prevalecen la leyenda y el manual del vehículo.
| Posición | Etiqueta | Intensidad nominal | Circuito principal / versión |
|---|---|---|---|
| Sin uso | — | Sin uso — — — — — — — — — — — — — — No se utiliza en esta configuración. | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| S-HTR | 15 A | Asientos calefactados | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| ECU-B NO.3 | 7.5 A | Control de plegado de retrovisores | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| D-D/L | 25 A | Doble cierre | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| FOG FR | 15 A | Faros antiniebla delanteros — — Antes de enero de 2013; también vehículos TMC desde enero de 2013. | |
| FOG FR | 7.5 A | Faros antiniebla delanterosVehículos TMMF desde enero de 2013. | |
| AM1 | 7.5 A | Circuito de arranque | |
| STOP | 7.5 A | Luces de freno / estabilidad | |
| FOG RR | 7.5 A | Luz antiniebla trasera | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| OBD | 7.5 A | Conector de diagnóstico | |
| D/L | 25 A | Cierre de puertas | |
| ACC | 5 A | Electrónica de accesorios | |
| CIG | 15 A | Toma de corriente | |
| DOOR | 20 A | Alimentación de elevalunas | |
| DOOR R/L | 20 A | Elevalunas trasero izquierdo | |
| P/W | 30 A | Alimentación principal de elevalunas | |
| WIPER RR | 15 A | Limpialuneta trasero | |
| WIPER | 20 A | Limpiaparabrisas delantero | |
| WASHER | 15 A | Lavaparabrisas | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| Sin uso | — | Sin usoNo se utiliza en esta configuración. | |
| GAUGE | 10 A | Control de marcha atrás / carga | |
| A/C | 7.5 A | Control de climatización / desempañado | |
| ECU-IG NO.2 | 5 A | Control de estabilidad | |
| ECU-IG NO.1 | 5 A | Control de carrocería / estabilidad | |
| DOOR P | 20 A | Elevalunas del acompañante | |
| DOOR R/R | 20 A | Elevalunas trasero derecho | |
| PANEL | 5 A | Iluminación de instrumentos / mandos | |
| TAIL NO.2 | 10 A | Luces de posición / traseras |
Comprobaciones habituales: Yaris
Para los antinieblas delanteros, la posición 15 puede tener 15 A o 7,5 A. El valor inferior corresponde a vehículos TMMF desde enero de 2013. Confirme la versión de producción antes de sustituirlo.
¿Qué significan las etiquetas de los fusibles?
OBD identifica el conector de diagnóstico; P/OUTLET y CIG corresponden a tomas de corriente. WIP/WIPER se refiere a los limpiaparabrisas y WASH/WSH a los lavaparabrisas. STOP corresponde a las luces de freno y TAIL a las de posición o traseras. Los fusibles ECU alimentan módulos y pueden servir a varios sistemas. LH/RH significa izquierda/derecha y FR/RR, delantero/trasero. Interprete siempre la etiqueta completa.
¿Cómo comprobar o sustituir un fusible?
- Estacione con seguridad, apague el contacto y el equipo afectado e identifique la caja correcta y su etiqueta.
- Extraiga el fusible con una pinza adecuada y revise el filamento. Una prueba de continuidad del fusible extraído puede confirmar una rotura poco visible.
- Instale el mismo tipo y la intensidad exacta especificada para el vehículo. Nunca puentee los terminales ni aumente la intensidad nominal.
- Coloque la tapa y pruebe el circuito. Si el fusible nuevo se funde, deje de sustituirlo e investigue una sobrecarga o cortocircuito.
Los circuitos de airbags, enlaces de alta intensidad y componentes híbridos de alta tensión requieren su procedimiento de servicio. No los sondee ni los puentee durante una revisión habitual de fusibles.
El fusible está bien, pero el equipo no funciona. ¿Qué sigue?
Un fusible intacto no demuestra que llegue corriente al componente. Compruebe la posición necesaria del contacto y si funcionan otros equipos con la misma alimentación. La causa puede estar en la toma, un conector, una masa, un interruptor o un relé. Consulte el esquema eléctrico correcto y pruebe el circuito antes de sustituir piezas.