Ce guide des fusibles de votre Toyota Highlander 2014–2019 permet de localiser le boîtier d’habitacle et de vérifier la position, le calibre et le circuit d’une prise, d’un essuie-glace, d’un feu ou d’un module. Sélectionnez un fusible dans le schéma ou recherchez son repère sur le couvercle.
Vérifiez la version. Configuration du tableau de bord XU50. Les boîtiers moteur diffèrent entre les versions essence et hybrides. Comparez le couvercle avant d’utiliser ce schéma d’habitacle.
Emplacement des boîtes à fusibles
Les fusibles du tableau de bord sont distincts des boîtiers du compartiment moteur. Les couvercles sont retenus par des languettes. Les hybrides comportent un boîtier supplémentaire sous le capot.
Schéma des fusibles de l’habitacle
Touchez une position, survolez-la ou utilisez le clavier pour afficher son repère, son calibre et son circuit principal. La disposition numérotée est conservée ; la taille des fusibles est simplifiée.
Faites défiler le schéma pour voir les positions du bas. Les cases hachurées sans numéro ne sont pas affectées ici ; un tiret signifie qu’aucun calibre n’est précisé. Fiez-vous à la valeur inscrite, pas seulement à la couleur.
Sélectionner un fusible
Utilisez le schéma numéroté ou le tableau ci-dessous.
Aucun circuit correspondant. Essayez le repère inscrit sur le couvercle.
Ouvrir le tableau des fusibles de l’habitacle
Une position présente deux fois correspond à des versions différentes. Les circuits principaux sont résumés ; la légende et le manuel du véhicule font référence.
| Position | Repère | Calibre | Circuit principal / version |
|---|---|---|---|
| PANEL | 5 A | Éclairage des commandes | |
| TAIL | 10 A | Feux arrière | |
| ECU-ACC | 5 A | Électronique des accessoires | |
| SFT LOCK-ACC | 5 A | Verrouillage du sélecteur de vitesses | |
| P/OUTLET NO.1 | 15 A | Prise accessoires | |
| A/BAG-IG | 7.5 A | Électronique des airbags | |
| IG2 | 7.5 A | Circuits après contact | |
| METER | 5 A | Instruments de bord | |
| P/W R/L | 20 A | Lève-vitre arrière gauche | |
| P/W F/L | 20 A | Lève-vitre avant gauche | |
| P/W F/R | 20 A | Lève-vitre avant droit | |
| P/W R/R | 20 A | Lève-vitre arrière droit | |
| AM1 | 5 A | Circuit de démarrage | |
| S/ROOF | 30 A | Toit ouvrant | |
| OBD | 7.5 A | Prise de diagnostic | |
| DOOR BACK | 10 A | Circuit de hayon | |
| A/C | 5 A | Commande de climatisation | |
| DSS-IG | 5 A | Circuit DSS-IG | |
| IG1 NO.3 | 10 A | Circuits après contact | |
| IG1 NO.2 | 7.5 A | Circuits après contact | |
| IG1 NO.1 | 5 A | Circuits après contact | |
| BKUP LP | 10 A | Feux de recul | |
| EPS-IG | 5 A | Direction assistée | |
| ECU-IG | 10 A | Électronique de commande | |
| P/OUTLET NO.2 | 15 A | Prise accessoires | |
| WASHER | 10 A | Lave-glace | |
| WIPER RR | 10 A | Essuie-glace arrière | |
| WIPER FR | 30 A | Essuie-glaces avant | |
| AM2 | 7.5 A | Circuit de démarrage | |
| STRG LOCK | 15 A | Antivol de direction | |
| HAZ | 15 A | Feux de détresse | |
| DOME | 10 A | Éclairage intérieur | |
| MPX-B NO.3 | 5 A | Électronique de carrosserie | |
| D/L | 25 A | Verrouillage des portes |
Vérifications courantes : Highlander
Les prises de l’habitacle utilisent P/OUTLET NO.1 en position 5 et P/OUTLET NO.2 en position 25, toutes deux de 15 A. Les autres alimentations de prises et du convertisseur ne figurent pas dans ce schéma d’habitacle.
Que signifient les repères des fusibles ?
OBD désigne la prise de diagnostic ; P/OUTLET et CIG concernent les prises accessoires. WIP/WIPER correspond aux essuie-glaces et WASH/WSH aux lave-glaces. STOP concerne les feux stop, tandis que TAIL désigne les feux de position ou arrière. Les fusibles ECU alimentent des modules et peuvent protéger plusieurs systèmes. LH/RH signifie gauche/droite et FR/RR avant/arrière. Lisez toujours le repère complet.
Comment contrôler ou remplacer un fusible ?
- Stationnez en sécurité, coupez le contact et les équipements concernés, puis identifiez le bon boîtier et le repère sur son couvercle.
- Retirez le fusible avec une pince adaptée et examinez son filament. Un contrôle de continuité sur le fusible retiré peut confirmer une coupure difficile à voir.
- Montez le même type de fusible, au calibre exact prévu pour le véhicule. Ne shuntez jamais les bornes et n’augmentez pas le calibre.
- Remettez le couvercle et testez le circuit. Si le nouveau fusible fond, cessez de le remplacer et recherchez une surcharge ou un court-circuit.
Les circuits d’airbags, fusibles de forte intensité et composants hybrides haute tension nécessitent la procédure d’entretien adaptée. Ne les sondez pas et ne les shuntez pas lors d’un contrôle courant des fusibles.
Le fusible est bon, mais l’équipement ne fonctionne pas. Que vérifier ?
Un fusible intact ne garantit pas que le composant est alimenté. Vérifiez la position du contact requise et le fonctionnement des autres équipements sur la même alimentation. La prise, un connecteur, une masse, un interrupteur ou un relais peut être en cause. Consultez le schéma électrique adapté et testez le circuit avant de remplacer des pièces.