Ce guide des fusibles de votre Toyota Yaris 2011–2018 permet de localiser le boîtier d’habitacle et de vérifier la position, le calibre et le circuit d’une prise, d’un essuie-glace, d’un feu ou d’un module. Sélectionnez un fusible dans le schéma ou recherchez son repère sur le couvercle.
Vérifiez la version. Configuration d’habitacle Yaris/Echo/Vitz XP130/XP150. Vérifiez la carrosserie, l’usine de production et le marché. Ce schéma ne concerne pas la Yaris Hybrid.
Emplacement des boîtes à fusibles
Le boîtier couvert de l’habitacle se situe à gauche sous le tableau de bord. D’autres boîtiers de fusibles et relais se trouvent dans le compartiment moteur.
Schéma des fusibles de l’habitacle
Touchez une position, survolez-la ou utilisez le clavier pour afficher son repère, son calibre et son circuit principal. La disposition numérotée est conservée ; la taille des fusibles est simplifiée.
Sur petit écran, faites glisser le schéma horizontalement pour voir toutes les positions. Les cases hachurées sans numéro ne sont pas affectées ici ; un tiret signifie qu’aucun calibre n’est précisé. Fiez-vous à la valeur inscrite, pas seulement à la couleur.
Sélectionner un fusible
Utilisez le schéma numéroté ou le tableau ci-dessous.
Aucun circuit correspondant. Essayez le repère inscrit sur le couvercle.
Ouvrir le tableau des fusibles de l’habitacle
Une position présente deux fois correspond à des versions différentes. Les circuits principaux sont résumés ; la légende et le manuel du véhicule font référence.
| Position | Repère | Calibre | Circuit principal / version |
|---|---|---|---|
| Non utilisé | — | Inutilisé — — — — — — — — — — — — — — Non utilisé dans cette configuration. | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| S-HTR | 15 A | Sièges chauffants | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| ECU-B NO.3 | 7.5 A | Commande des rétroviseurs rabattables | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| D-D/L | 25 A | Double verrouillage | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| FOG FR | 15 A | Antibrouillards avant — — Avant janvier 2013 ; aussi véhicules TMC à partir de janvier 2013. | |
| FOG FR | 7.5 A | Antibrouillards avantVéhicules TMMF à partir de janvier 2013. | |
| AM1 | 7.5 A | Circuit de démarrage | |
| STOP | 7.5 A | Feux stop / contrôle de stabilité | |
| FOG RR | 7.5 A | Antibrouillard arrière | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| OBD | 7.5 A | Prise de diagnostic | |
| D/L | 25 A | Verrouillage des portes | |
| ACC | 5 A | Électronique des accessoires | |
| CIG | 15 A | Prise accessoires | |
| DOOR | 20 A | Alimentation des lève-vitres | |
| DOOR R/L | 20 A | Lève-vitre arrière gauche | |
| P/W | 30 A | Alimentation principale des lève-vitres | |
| WIPER RR | 15 A | Essuie-glace arrière | |
| WIPER | 20 A | Essuie-glaces avant | |
| WASHER | 15 A | Lave-glace | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| Non utilisé | — | InutiliséNon utilisé dans cette configuration. | |
| GAUGE | 10 A | Commande de marche arrière / charge | |
| A/C | 7.5 A | Commande de climatisation / désembuage | |
| ECU-IG NO.2 | 5 A | Contrôle de stabilité | |
| ECU-IG NO.1 | 5 A | Commande de carrosserie / stabilité | |
| DOOR P | 20 A | Lève-vitre passager | |
| DOOR R/R | 20 A | Lève-vitre arrière droit | |
| PANEL | 5 A | Éclairage des instruments / commandes | |
| TAIL NO.2 | 10 A | Feux de position / arrière |
Vérifications courantes : Yaris
Pour les antibrouillards avant, la position 15 peut avoir un calibre de 15 A ou 7,5 A. Le calibre inférieur concerne les véhicules TMMF produits à partir de janvier 2013. Confirmez la version de production avant le remplacement.
Que signifient les repères des fusibles ?
OBD désigne la prise de diagnostic ; P/OUTLET et CIG concernent les prises accessoires. WIP/WIPER correspond aux essuie-glaces et WASH/WSH aux lave-glaces. STOP concerne les feux stop, tandis que TAIL désigne les feux de position ou arrière. Les fusibles ECU alimentent des modules et peuvent protéger plusieurs systèmes. LH/RH signifie gauche/droite et FR/RR avant/arrière. Lisez toujours le repère complet.
Comment contrôler ou remplacer un fusible ?
- Stationnez en sécurité, coupez le contact et les équipements concernés, puis identifiez le bon boîtier et le repère sur son couvercle.
- Retirez le fusible avec une pince adaptée et examinez son filament. Un contrôle de continuité sur le fusible retiré peut confirmer une coupure difficile à voir.
- Montez le même type de fusible, au calibre exact prévu pour le véhicule. Ne shuntez jamais les bornes et n’augmentez pas le calibre.
- Remettez le couvercle et testez le circuit. Si le nouveau fusible fond, cessez de le remplacer et recherchez une surcharge ou un court-circuit.
Les circuits d’airbags, fusibles de forte intensité et composants hybrides haute tension nécessitent la procédure d’entretien adaptée. Ne les sondez pas et ne les shuntez pas lors d’un contrôle courant des fusibles.
Le fusible est bon, mais l’équipement ne fonctionne pas. Que vérifier ?
Un fusible intact ne garantit pas que le composant est alimenté. Vérifiez la position du contact requise et le fonctionnement des autres équipements sur la même alimentation. La prise, un connecteur, une masse, un interrupteur ou un relais peut être en cause. Consultez le schéma électrique adapté et testez le circuit avant de remplacer des pièces.