Ten schemat bezpieczników Toyoty 4Runner 2010–2017 pomaga znaleźć skrzynkę w kabinie oraz sprawdzić pozycję, prąd znamionowy i obwód gniazda, wycieraczki, lampy lub sterownika. Wybierz bezpiecznik na schemacie albo wyszukaj oznaczenie z pokrywy.
Sprawdź wersję pojazdu. Skrzynka kabiny N280 dla podanych roczników. Przetwornica ma osobne zabezpieczenie w komorze silnika; jej zasilanie nie jest tym samym obwodem co bezpiecznik gniazda 12 V.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka w kabinie znajduje się za osłoną po lewej stronie pod deską rozdzielczą. Skrzynka w komorze silnika również jest po lewej stronie.
Schemat bezpieczników w kabinie
Naciśnij numer, najedź na niego kursorem lub użyj klawiatury, aby zobaczyć oznaczenie, prąd znamionowy i główny obwód. Zachowano układ numerowanych pozycji; rozmiary bezpieczników są uproszczone.
Na małym ekranie przesuń schemat w bok, aby zobaczyć wszystkie pozycje. Zakreskowane pola bez numerów nie mają tutaj przypisania; kreska oznacza brak podanego prądu znamionowego. Sprawdzaj nadrukowaną wartość, nie tylko kolor.
Wybierz bezpiecznik
Użyj numerowanego schematu lub tabeli poniżej.
Nie znaleziono obwodu. Wpisz oznaczenie z pokrywy skrzynki.
Otwórz tabelę bezpieczników w kabinie
Dwa wpisy przy tym samym numerze dotyczą różnych wersji. Opisy głównych obwodów są skrócone; pierwszeństwo ma opis na pokrywie i instrukcja pojazdu.
| Pozycja | Oznaczenie | Prąd znamionowy | Główny obwód / wersja |
|---|---|---|---|
| TAIL | 10 A | Tylne światła | |
| PANEL | 7.5 A | Podświetlenie przełączników | |
| GAUGE | 7.5 A | Zestaw wskaźników | |
| IGN | 10 A | Sterowanie silnikiem / poduszkami powietrznymi | |
| WASHER | 20 A | Spryskiwacz szyby | |
| WIP | 30 A | Przednie wycieraczki | |
| S/ROOF | 25 A | Szyberdach | |
| DOOR RR | 25 A | Prawa tylna szyba | |
| DOOR D | 25 A | Szyba kierowcy | |
| DOOR BACK | 30 A | Elektronika klapy bagażnika | |
| DOOR P | 30 A | Szyba pasażera | |
| P/SEAT FR | 30 A | Elektryczna regulacja fotela pasażera | |
| S/HTR FR | 20 A | Podgrzewanie foteli | |
| ECU-IG NO.2 | 10 A | Sterowanie klimatyzacją / silnikiem | |
| IG1 | 7.5 A | Kierunkowskazy / światła awaryjne | |
| ECU-IG NO.1 | 10 A | Sterowanie stabilizacją / ciśnieniem w oponach | |
| DOOR | 7.5 A | Elektronika szyb | |
| DOOR RL | 25 A | Lewa tylna szyba | |
| AM1 | 7.5 A | Obwód rozruchu | |
| A/C | 7.5 A | Sterowanie klimatyzacją | |
| OBD | 7.5 A | Złącze diagnostyczne | |
| FOG FR | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne | |
| D/L NO.2 | 25 A | Elektronika nadwozia | |
| P/SEAT FL | 30 A | Elektryczna regulacja fotela kierowcy | |
| 4WD | 20 A | Napęd na cztery koła | |
| KDSS | 10 A | Sterowanie zawieszeniem hydraulicznym | |
| TOWING BKUP | 10 A | Światła cofania przyczepy | |
| BKUP LP | 10 A | Światła cofania | |
| ACC | 7.5 A | Sterowanie akcesoriami / silnikiem | |
| P/OUTLET | 15 A | Gniazdo zasilania |
Najczęstsze kontrole: 4Runner
Gniazdo 12 V zabezpiecza P/OUTLET, 15 A, na pozycji 30 w kabinie. Przetwornica 400 W ma osobne zasilanie 80 A w komorze silnika. Nie traktuj go jako zamiennika bezpiecznika gniazda.
Wybrane obwody w komorze silnika
Te numery dotyczą skrzynki w komorze silnika, a nie schematu kabiny. Sprawdź opis na jej pokrywie i wersję pojazdu.
| Pozycja | Oznaczenie | Prąd znamionowy | Główny obwód |
|---|---|---|---|
| 13 | HORN | 10 A | Sygnał dźwiękowy |
| 19 | 400W INV | 80 A | Zasilanie przetwornicy |
| 35 | DOME | 10 A | Oświetlenie kabiny |
Co oznaczają opisy bezpieczników?
OBD oznacza złącze diagnostyczne, a P/OUTLET i CIG dotyczą gniazd zasilania. WIP/WIPER oznacza obwód wycieraczek, a WASH/WSH spryskiwaczy. STOP dotyczy świateł stop, natomiast TAIL świateł pozycyjnych lub tylnych. Bezpieczniki ECU zasilają sterowniki i mogą obsługiwać kilka układów. LH/RH oznacza lewą/prawą stronę, a FR/RR przód/tył. Zawsze odczytuj całe oznaczenie.
Jak sprawdzić lub wymienić bezpiecznik?
- Zaparkuj bezpiecznie, wyłącz zapłon i dany odbiornik, a następnie rozpoznaj właściwą skrzynkę i opis na pokrywie.
- Wyjmij bezpiecznik odpowiednim chwytakiem i obejrzyj element topikowy. Pomiar ciągłości wyjętego bezpiecznika może potwierdzić słabo widoczne przerwanie.
- Włóż ten sam typ bezpiecznika o dokładnie takiej wartości prądu, jaką przewidziano dla pojazdu. Nigdy nie mostkuj styków i nie zwiększaj wartości.
- Załóż pokrywę i sprawdź obwód. Jeśli nowy bezpiecznik się przepali, przerwij kolejne wymiany i poszukaj przeciążenia lub zwarcia.
Obwody poduszek powietrznych, zabezpieczenia dużych prądów i hybrydowe podzespoły wysokiego napięcia wymagają odpowiedniej procedury serwisowej. Nie sprawdzaj ich sondą ani nie mostkuj podczas zwykłej kontroli bezpieczników.
Bezpiecznik jest sprawny, ale odbiornik nie działa. Co dalej?
Sprawny bezpiecznik nie potwierdza, że zasilanie dociera do odbiornika. Sprawdź wymaganą pozycję zapłonu i działanie innych urządzeń na tej samej linii zasilania. Przyczyną może być gniazdo, złącze, masa, przełącznik lub przekaźnik. Przed wymianą części skorzystaj z odpowiedniego schematu elektrycznego i sprawdź obwód.