Ten schemat bezpieczników Toyoty Camry 2012–2017 pomaga znaleźć skrzynkę w kabinie oraz sprawdzić pozycję, prąd znamionowy i obwód gniazda, wycieraczki, lampy lub sterownika. Wybierz bezpiecznik na schemacie albo wyszukaj oznaczenie z pokrywy.
Sprawdź wersję pojazdu. Układ skrzynki kabiny XV50. Niektóre pozycje mają różne oznaczenia lub wartości prądu w zależności od wersji. Podano oba warianty; wybierz ten, który widnieje na pokrywie pojazdu.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka w kabinie znajduje się pod osłoną deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Druga skrzynka jest po lewej stronie komory silnika.
Schemat bezpieczników w kabinie
Naciśnij numer, najedź na niego kursorem lub użyj klawiatury, aby zobaczyć oznaczenie, prąd znamionowy i główny obwód. Zachowano układ numerowanych pozycji; rozmiary bezpieczników są uproszczone.
Na małym ekranie przesuń schemat w bok, aby zobaczyć wszystkie pozycje. Zakreskowane pola bez numerów nie mają tutaj przypisania; kreska oznacza brak podanego prądu znamionowego. Sprawdzaj nadrukowaną wartość, nie tylko kolor.
Wybierz bezpiecznik
Użyj numerowanego schematu lub tabeli poniżej.
Nie znaleziono obwodu. Wpisz oznaczenie z pokrywy skrzynki.
Otwórz tabelę bezpieczników w kabinie
Dwa wpisy przy tym samym numerze dotyczą różnych wersji. Opisy głównych obwodów są skrócone; pierwszeństwo ma opis na pokrywie i instrukcja pojazdu.
| Pozycja | Oznaczenie | Prąd znamionowy | Główny obwód / wersja |
|---|---|---|---|
| ECU-IG1 NO.2 | 10 A | Elektronika kluczyka / akcesoriów | |
| ECU-IG1 NO.1 | 10 A | Sterowanie stabilizacją / ładowaniem | |
| PANEL | 10 A | Podświetlenie przełączników | |
| TAIL | 15 A | Światła pozycyjne / tylne | |
| EPS-IG1 | 7.5 A | Wspomaganie kierownicy — — Inny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| DOOR R/R | 20 A | Obwód prawych szyb — — Inny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| ECU-IG1 NO.3 | 7.5 A | Monitorowanie martwego pola — Inny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| DOOR F/L | 20 A | Obwód lewych szyb — — — Inny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| S/HTR&FAN F/L | 10 A | Obwód podgrzewania foteli — — — Inny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| DOOR R/L | 20 A | Obwód lewych szybInny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| H-LP LVL | 7.5 A | Regulacja wysokości reflektorów | |
| WASHER | 10 A | Spryskiwacz szyby | |
| A/C-IG1 | 7.5 A | Sterowanie klimatyzacją | |
| WIPER | 25 A | Przednie wycieraczki | |
| BKUP LP | 7.5 A | Światła cofania / skrzynia biegów | |
| DOOR NO.1 | 30 A | Zasilanie szyb | |
| WIPER-S | 5 A | Nie podano obwodu — Inny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| EPS-IG1 | 7.5 A | Wspomaganie kierownicyInny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| P/OUTLET RR | 20 A | Tylne gniazdo zasilania | |
| SFT LOCK-ACC | 5 A | Blokada dźwigni zmiany biegów | |
| DOOR R/R | 20 A | Obwód prawych szybInny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| S./HTR&FAN F/R | 10 A | Obwód podgrzewania foteliInny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| DOOR R/L | 20 A | Obwód lewych szybInny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| S/HTR&FAN F/L | 10 A | Obwód podgrzewania foteliInny wariant układu: sprawdź oznaczenie na pokrywie. | |
| OBD | 10 A | Złącze diagnostyczne | |
| ECU-B NO.2 | 10 A | Elektronika kluczyka / ciśnienia w oponach | |
| DOOR NO.2 | 20 A | Zasilanie szyb | |
| AM1 | 7.5 A | Sterowanie rozruchem / silnikiem | |
| STOP | 7.5 A | Światła stop / blokady | |
| P/SEAT RR | 30 A | Nieużywany obwód | |
| A/C -B | 7.5 A | Zasilanie klimatyzacji | |
| S/ROOF | 10 A | Szyberdach | |
| P/SEAT FR | 30 A | Elektryczna regulacja przednich foteli | |
| PSB | 30 A | Nieużywany obwód | |
| D/L-AM1 | 20 A | Zamki drzwi / bagażnika | |
| TI&TE | 20 A | Nieużywany obwód | |
| A/B | 10 A | Poduszki powietrzne / czujnik zajęcia fotela | |
| ECU-IG2 NO.1 | 7.5 A | Sterowanie silnikiem | |
| ECU-IG2 NO.2 | 7.5 A | Elektronika kluczyka / martwego pola | |
| CIG&P/ OUTLET | 15 A | Zapalniczka / gniazdo zasilania | |
| ECU-ACC | 7.5 A | Elektronika akcesoriów | |
| S/HTR&FAN FI R | 10 A | Obwód podgrzewania foteli | |
| S/HTR RR | 20 A | Obwód podgrzewania foteli | |
| DOOR F/R | 10 A | Obwód prawych szyb | |
| ECU-IG1 NO.3 | 7.5 A | Nieużywany obwód |
Najczęstsze kontrole: Camry
Tylne gniazdo jest zabezpieczone przez P/OUTLET RR na pozycji 15, 20 A. Obwód zapalniczki/gniazda to CIG&P/OUTLET na pozycji 34, 15 A. Tych wartości nie wolno stosować zamiennie.
Wybrane obwody w komorze silnika
Te numery dotyczą skrzynki w komorze silnika, a nie schematu kabiny. Sprawdź opis na jej pokrywie i wersję pojazdu.
| Pozycja | Oznaczenie | Prąd znamionowy | Główny obwód |
|---|---|---|---|
| 12 | HORN | 10 A | Sygnał dźwiękowy |
| 35 | RADIO-B | 20 A | Zasilanie multimediów |
| 36 | DOME | 7.5 A | Oświetlenie wnętrza i bagażnika |
Co oznaczają opisy bezpieczników?
OBD oznacza złącze diagnostyczne, a P/OUTLET i CIG dotyczą gniazd zasilania. WIP/WIPER oznacza obwód wycieraczek, a WASH/WSH spryskiwaczy. STOP dotyczy świateł stop, natomiast TAIL świateł pozycyjnych lub tylnych. Bezpieczniki ECU zasilają sterowniki i mogą obsługiwać kilka układów. LH/RH oznacza lewą/prawą stronę, a FR/RR przód/tył. Zawsze odczytuj całe oznaczenie.
Jak sprawdzić lub wymienić bezpiecznik?
- Zaparkuj bezpiecznie, wyłącz zapłon i dany odbiornik, a następnie rozpoznaj właściwą skrzynkę i opis na pokrywie.
- Wyjmij bezpiecznik odpowiednim chwytakiem i obejrzyj element topikowy. Pomiar ciągłości wyjętego bezpiecznika może potwierdzić słabo widoczne przerwanie.
- Włóż ten sam typ bezpiecznika o dokładnie takiej wartości prądu, jaką przewidziano dla pojazdu. Nigdy nie mostkuj styków i nie zwiększaj wartości.
- Załóż pokrywę i sprawdź obwód. Jeśli nowy bezpiecznik się przepali, przerwij kolejne wymiany i poszukaj przeciążenia lub zwarcia.
Obwody poduszek powietrznych, zabezpieczenia dużych prądów i hybrydowe podzespoły wysokiego napięcia wymagają odpowiedniej procedury serwisowej. Nie sprawdzaj ich sondą ani nie mostkuj podczas zwykłej kontroli bezpieczników.
Bezpiecznik jest sprawny, ale odbiornik nie działa. Co dalej?
Sprawny bezpiecznik nie potwierdza, że zasilanie dociera do odbiornika. Sprawdź wymaganą pozycję zapłonu i działanie innych urządzeń na tej samej linii zasilania. Przyczyną może być gniazdo, złącze, masa, przełącznik lub przekaźnik. Przed wymianą części skorzystaj z odpowiedniego schematu elektrycznego i sprawdź obwód.