Ten schemat bezpieczników Toyoty Land Cruiser 2008–2018 pomaga znaleźć skrzynkę w kabinie oraz sprawdzić pozycję, prąd znamionowy i obwód gniazda, wycieraczki, lampy lub sterownika. Wybierz bezpiecznik na schemacie albo wyszukaj oznaczenie z pokrywy.
Sprawdź wersję pojazdu. J200, lewa skrzynka kabiny nr 1. Prawa skrzynka kabiny i skrzynki w komorze silnika mają własną numerację. Układy pod maską różnią się dla lat 2008–2013 i 2014–2018.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka kabiny nr 1 znajduje się pod lewą częścią deski rozdzielczej, a nr 2 pod prawą. Układy komory silnika są oddzielne dla lat 2008–2013 i 2014–2018.
Schemat bezpieczników w kabinie — lewa skrzynka
Naciśnij numer, najedź na niego kursorem lub użyj klawiatury, aby zobaczyć oznaczenie, prąd znamionowy i główny obwód. Zachowano układ numerowanych pozycji; rozmiary bezpieczników są uproszczone.
Na małym ekranie przesuń schemat w bok, aby zobaczyć wszystkie pozycje. Zakreskowane pola bez numerów nie mają tutaj przypisania; kreska oznacza brak podanego prądu znamionowego. Sprawdzaj nadrukowaną wartość, nie tylko kolor.
Wybierz bezpiecznik
Użyj numerowanego schematu lub tabeli poniżej.
Nie znaleziono obwodu. Wpisz oznaczenie z pokrywy skrzynki.
Otwórz tabelę bezpieczników w kabinie
Dwa wpisy przy tym samym numerze dotyczą różnych wersji. Opisy głównych obwodów są skrócone; pierwszeństwo ma opis na pokrywie i instrukcja pojazdu.
| Pozycja | Oznaczenie | Prąd znamionowy | Główny obwód / wersja |
|---|---|---|---|
| CIG | 15 A | Gniazdo zapalniczki | |
| BK/UP LP | 10 A | Światła cofania / przyczepy | |
| ACC | 7.5 A | Elektronika akcesoriów | |
| PANEL | 10 A | Podświetlenie przełączników | |
| ECU-IG NO.2 | 10 A | Sterowanie nadwoziem / stabilizacją toru jazdy | |
| WINCH | 5 A | Nieużywany obwód | |
| A/C IG | 10 A | Sterowanie klimatyzacją / ogrzewaniem szyb | |
| TAIL | 15 A | Światła pozycyjne / tylne | |
| WIPER | 30 A | Przednie wycieraczki | |
| WSH | 20 A | Spryskiwacz szyby | |
| RR WIPER | 15 A | Tylna wycieraczka / spryskiwacz | |
| 4WD | 20 A | Napęd na cztery koła | |
| LH-IG | 5 A | Odbiorniki zasilane po zapłonie | |
| ECU-IG NO.1 | 5 A | Sterowanie nadwoziem / stabilizacją toru jazdy | |
| S/ROOF | 25 A | Szyberdach | |
| RR DOOR RH | 20 A | Prawa tylna szyba | |
| MIR | 15 A | Sterowanie / ogrzewanie lusterek | |
| RR DOOR LH | 20 A | Lewa tylna szyba | |
| FR DOOR LH | 20 A | Lewa przednia szyba | |
| FR DOOR RH | 20 A | Prawa przednia szyba | |
| RR FOG | 7.5 A | Nieużywany obwód | |
| A/C | 7.5 A | Sterowanie klimatyzacją | |
| AM1 | 5 A | Nieużywany obwód | |
| TI&TE | 15 A | Regulacja kolumny kierownicy | |
| FR P/SEAT RH | 30 A | Elektryczna regulacja prawego fotela | |
| PWR OUTLET | 15 A | Gniazdo zasilania | |
| OBD | 7.5 A | Złącze diagnostyczne | |
| PSB | 30 A | Pasy systemu przedkolizyjnego | |
| DOOR NO.1 | 25 A | Elektronika nadwozia | |
| FR P/SEAT LH | 30 A | Elektryczna regulacja lewego fotela | |
| INVERTER | 15 A | Obwód przetwornicy |
Najczęstsze kontrole: Land Cruiser
Skrzynka nr 1 zawiera CIG na pozycji 1 i PWR OUTLET na pozycji 26, po 15 A. Najpierw rozpoznaj skrzynkę: ten sam numer w prawym panelu oznacza inny obwód.
Co oznaczają opisy bezpieczników?
OBD oznacza złącze diagnostyczne, a P/OUTLET i CIG dotyczą gniazd zasilania. WIP/WIPER oznacza obwód wycieraczek, a WASH/WSH spryskiwaczy. STOP dotyczy świateł stop, natomiast TAIL świateł pozycyjnych lub tylnych. Bezpieczniki ECU zasilają sterowniki i mogą obsługiwać kilka układów. LH/RH oznacza lewą/prawą stronę, a FR/RR przód/tył. Zawsze odczytuj całe oznaczenie.
Jak sprawdzić lub wymienić bezpiecznik?
- Zaparkuj bezpiecznie, wyłącz zapłon i dany odbiornik, a następnie rozpoznaj właściwą skrzynkę i opis na pokrywie.
- Wyjmij bezpiecznik odpowiednim chwytakiem i obejrzyj element topikowy. Pomiar ciągłości wyjętego bezpiecznika może potwierdzić słabo widoczne przerwanie.
- Włóż ten sam typ bezpiecznika o dokładnie takiej wartości prądu, jaką przewidziano dla pojazdu. Nigdy nie mostkuj styków i nie zwiększaj wartości.
- Załóż pokrywę i sprawdź obwód. Jeśli nowy bezpiecznik się przepali, przerwij kolejne wymiany i poszukaj przeciążenia lub zwarcia.
Obwody poduszek powietrznych, zabezpieczenia dużych prądów i hybrydowe podzespoły wysokiego napięcia wymagają odpowiedniej procedury serwisowej. Nie sprawdzaj ich sondą ani nie mostkuj podczas zwykłej kontroli bezpieczników.
Bezpiecznik jest sprawny, ale odbiornik nie działa. Co dalej?
Sprawny bezpiecznik nie potwierdza, że zasilanie dociera do odbiornika. Sprawdź wymaganą pozycję zapłonu i działanie innych urządzeń na tej samej linii zasilania. Przyczyną może być gniazdo, złącze, masa, przełącznik lub przekaźnik. Przed wymianą części skorzystaj z odpowiedniego schematu elektrycznego i sprawdź obwód.