Ten schemat bezpieczników Toyoty Yaris 2011–2018 pomaga znaleźć skrzynkę w kabinie oraz sprawdzić pozycję, prąd znamionowy i obwód gniazda, wycieraczki, lampy lub sterownika. Wybierz bezpiecznik na schemacie albo wyszukaj oznaczenie z pokrywy.
Sprawdź wersję pojazdu. Układ kabiny Yaris/Echo/Vitz XP130/XP150. Sprawdź rodzaj nadwozia, fabrykę i rynek przeznaczenia. To nie jest schemat Yarisa Hybrid.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka pod osłoną znajduje się po lewej stronie pod deską rozdzielczą. Dodatkowe skrzynki bezpieczników i przekaźników są w komorze silnika.
Schemat bezpieczników w kabinie
Naciśnij numer, najedź na niego kursorem lub użyj klawiatury, aby zobaczyć oznaczenie, prąd znamionowy i główny obwód. Zachowano układ numerowanych pozycji; rozmiary bezpieczników są uproszczone.
Na małym ekranie przesuń schemat w bok, aby zobaczyć wszystkie pozycje. Zakreskowane pola bez numerów nie mają tutaj przypisania; kreska oznacza brak podanego prądu znamionowego. Sprawdzaj nadrukowaną wartość, nie tylko kolor.
Wybierz bezpiecznik
Użyj numerowanego schematu lub tabeli poniżej.
Nie znaleziono obwodu. Wpisz oznaczenie z pokrywy skrzynki.
Otwórz tabelę bezpieczników w kabinie
Dwa wpisy przy tym samym numerze dotyczą różnych wersji. Opisy głównych obwodów są skrócone; pierwszeństwo ma opis na pokrywie i instrukcja pojazdu.
| Pozycja | Oznaczenie | Prąd znamionowy | Główny obwód / wersja |
|---|---|---|---|
| Nieużywany | — | Nieużywany — — — — — — — — — — — — — — Nieużywany w tym układzie. | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| S-HTR | 15 A | Podgrzewanie foteli | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| ECU-B NO.3 | 7.5 A | Sterowanie składaniem lusterek | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| D-D/L | 25 A | Podwójne ryglowanie | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| FOG FR | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne — — Przed styczniem 2013; także pojazdy TMC od stycznia 2013. | |
| FOG FR | 7.5 A | Przednie światła przeciwmgielnePojazdy TMMF od stycznia 2013. | |
| AM1 | 7.5 A | Obwód rozruchu | |
| STOP | 7.5 A | Światła stop / stabilizacja toru jazdy | |
| FOG RR | 7.5 A | Tylne światło przeciwmgielne | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| OBD | 7.5 A | Złącze diagnostyczne | |
| D/L | 25 A | Zamki drzwi | |
| ACC | 5 A | Elektronika akcesoriów | |
| CIG | 15 A | Gniazdo zasilania | |
| DOOR | 20 A | Zasilanie szyb | |
| DOOR R/L | 20 A | Lewa tylna szyba | |
| P/W | 30 A | Główne zasilanie szyb | |
| WIPER RR | 15 A | Tylna wycieraczka | |
| WIPER | 20 A | Przednie wycieraczki | |
| WASHER | 15 A | Spryskiwacz szyby | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| Nieużywany | — | NieużywanyNieużywany w tym układzie. | |
| GAUGE | 10 A | Sterowanie cofaniem / ładowaniem | |
| A/C | 7.5 A | Sterowanie klimatyzacją / ogrzewaniem szyb | |
| ECU-IG NO.2 | 5 A | Stabilizacja toru jazdy | |
| ECU-IG NO.1 | 5 A | Sterowanie nadwoziem / stabilizacją toru jazdy | |
| DOOR P | 20 A | Szyba pasażera | |
| DOOR R/R | 20 A | Prawa tylna szyba | |
| PANEL | 5 A | Podświetlenie zegarów / przełączników | |
| TAIL NO.2 | 10 A | Światła pozycyjne / tylne |
Najczęstsze kontrole: Yaris
Pozycja 15 dla przednich świateł przeciwmgielnych może mieć 15 A lub 7,5 A. Niższa wartość dotyczy pojazdów TMMF od stycznia 2013. Przed wymianą potwierdź wersję produkcyjną.
Co oznaczają opisy bezpieczników?
OBD oznacza złącze diagnostyczne, a P/OUTLET i CIG dotyczą gniazd zasilania. WIP/WIPER oznacza obwód wycieraczek, a WASH/WSH spryskiwaczy. STOP dotyczy świateł stop, natomiast TAIL świateł pozycyjnych lub tylnych. Bezpieczniki ECU zasilają sterowniki i mogą obsługiwać kilka układów. LH/RH oznacza lewą/prawą stronę, a FR/RR przód/tył. Zawsze odczytuj całe oznaczenie.
Jak sprawdzić lub wymienić bezpiecznik?
- Zaparkuj bezpiecznie, wyłącz zapłon i dany odbiornik, a następnie rozpoznaj właściwą skrzynkę i opis na pokrywie.
- Wyjmij bezpiecznik odpowiednim chwytakiem i obejrzyj element topikowy. Pomiar ciągłości wyjętego bezpiecznika może potwierdzić słabo widoczne przerwanie.
- Włóż ten sam typ bezpiecznika o dokładnie takiej wartości prądu, jaką przewidziano dla pojazdu. Nigdy nie mostkuj styków i nie zwiększaj wartości.
- Załóż pokrywę i sprawdź obwód. Jeśli nowy bezpiecznik się przepali, przerwij kolejne wymiany i poszukaj przeciążenia lub zwarcia.
Obwody poduszek powietrznych, zabezpieczenia dużych prądów i hybrydowe podzespoły wysokiego napięcia wymagają odpowiedniej procedury serwisowej. Nie sprawdzaj ich sondą ani nie mostkuj podczas zwykłej kontroli bezpieczników.
Bezpiecznik jest sprawny, ale odbiornik nie działa. Co dalej?
Sprawny bezpiecznik nie potwierdza, że zasilanie dociera do odbiornika. Sprawdź wymaganą pozycję zapłonu i działanie innych urządzeń na tej samej linii zasilania. Przyczyną może być gniazdo, złącze, masa, przełącznik lub przekaźnik. Przed wymianą części skorzystaj z odpowiedniego schematu elektrycznego i sprawdź obwód.