Sicherungsbelegung und Einbauorte für den Volkswagen Polo 6R/6C (2009–2017). Wählen Sie eine Position im interaktiven Plan und prüfen Sie anschließend den Nennstrom sowie die Hinweise zur Ausstattung in der durchsuchbaren Tabelle.
Fahrzeugausführung prüfen. Polo 6R/6C, 2009–2017, mit dem abgebildeten Innenraum-Sicherungsträger mit 60 Positionen. Schrägheck, Limousine/Vento, Absatzmarkt und Ausstattung beeinflussen die Belegung. Der Plan gilt nicht für den späteren Polo AW, auch wenn dieser ebenfalls als Mk6 bezeichnet wird.
Einbauorte der Sicherungskästen
Der Innenraum-Sicherungsträger liegt unter der Lenksäule hinter einer Schutzabdeckung. Prüfen Sie bei Rechtslenkern die Blickrichtung und den tatsächlichen Träger. Die Hauptsicherungen sitzen auf einem Halter über der Batterie. Der Relaisträger ist von den nummerierten Innenraum-Sicherungen getrennt.
Diagramm des Sicherungskastens im Fahrgastraum
Bewegen Sie den Mauszeiger über eine Sicherung, tippen Sie darauf oder wählen Sie sie mit der Tastatur aus, um den abgesicherten Stromkreis anzuzeigen. Die Nummerierung folgt dem abgebildeten Sicherungsträger; Formen und Abmessungen sind vereinfacht.
Scrollen Sie im Plan, um alle Positionen zu sehen. „var.“ kennzeichnet einen ausstattungsabhängigen Nennstrom. Ein Strich bedeutet, dass hier kein bestätigter Nennstrom vorliegt. Verwenden Sie den für Ihr Fahrzeug vorgeschriebenen Nennstrom und Sicherungstyp; die Farbe allein genügt nicht.
Sicherungsposition auswählen
Hier erscheinen Nennstrom und abgesicherter Stromkreis.
Kein passender Stromkreis gefunden. Versuchen Sie einen anderen Bauteilnamen oder eine Positionsnummer.
Vollständige Sicherungstabelle öffnen
Unterschiedliche Nennströme und Belegungen beziehen sich auf verschiedene Fahrzeugausführungen und sind nicht austauschbar. Eine hier freie Position kann bei einer anderen Ausführung belegt sein.
| Position | Sicherungsträger | Nennstrom | Abgesicherter Stromkreis / Ausstattungshinweise |
|---|---|---|---|
| Innenraum | 5 A | Instrumententafel, ABS und Telefonelektronik | |
| Innenraum | 10/15 A | Lenkstockschalter, Waschpumpe und Heckscheibenwischer | |
| Innenraum | 5/7.5 A | Kraftstoffpumpenrelais und Motorsteuerung | |
| Innenraum | 2/7.5 A | Lenksäulen-KombinationsschalterDer Nennstrom hängt von der Schalterausführung ab. | |
| Innenraum | — | In dieser Belegung nicht belegt | |
| Innenraum | 5 A | Kombiinstrument | |
| Innenraum | 5/15 A | Leuchtweitenregulierung und Kennzeichenbeleuchtung | |
| Innenraum | 10 A | EinspritzdüsenWird bei einigen Versionen nicht verwendet. | |
| Innenraum | 5/7.5 A | ABS, Stabilitätskontrollschalter und Datenbusschnittstelle | |
| Innenraum | 5/7.5 A | Geschwindigkeitssensor, Getriebewähler, Zündung und Antriebsstrangsteuerung | |
| Innenraum | 5 A | Schalter für Leuchtweitenregulierung und Tempomat | |
| Innenraum | 5 A | Spiegeleinstellung | |
| Innenraum | 15 A | Bedienelemente und Wählhebel für Automatikgetriebe | |
| Innenraum | 5/10 A | Airbag-Steuermodul | |
| Innenraum | 5 A | Beheizte Waschdüsen | |
| Innenraum | 5/10 A | Parksensoren | |
| Innenraum | 10/15 A | Sauerstoffsensorheizungen und Kraftstoffdampfsystem | |
| Innenraum | 5/7.5 A | Instrumententafel und Nebelschlussleuchte | |
| Innenraum | 5/7.5 A | Standlichtrelais, Radio und Zündschalter | |
| Innenraum | 5/10 A | Instrumententafel, Lenksäulenschalter und Leistungsrelais | |
| Innenraum | 10/15 A | Antriebsstrangsteuerung und Innen-/Gepäckbeleuchtung | |
| Innenraum | 5/10 A | Diagnosestecker, Klimaanlage und Zündschlüsselsperre | |
| Innenraum | 5/7.5/10 A | Karosserie-, Motor- und Getriebesteuerungen; Wahlschalter und RegensensorVerschiedene Gerätelayouts werden gemeinsam aufgelistet. | |
| Innenraum | 5 A | Antriebsstrangsteuerung und beheizte Spiegel | |
| Innenraum | 5/7.5 A | Klimasteuerung, Lüftersteuerung und Diagnoseversorgung | |
| Innenraum | 7.5/10 A | Luftmassenmesser oder ServolenkungssteuerungBelegung und Nennstrom hängen von der Ausstattung ab. | |
| Innenraum | 5/15 A | Rückfahrscheinwerferschalter | |
| Innenraum | 10 A | Sauerstoffsensor | |
| Innenraum | 20 A | Zündspulen | |
| Innenraum | 15 A | Kraftstoffdampfventil, Kühlmittelpumpe und EGR-Kühlerventil | |
| Innenraum | 10 A | Kraftstoffeinspritzdüsen | |
| Innenraum | 10/30 A | Kraftstoffpumpe oder Motorsteuergerät10-A-Kraftstoffpumpen- und 30-A-Motorsteuerungsversionen sind aufgeführt. | |
| Innenraum | 5/10 A | Pedalschalter oder Kühlerlüftersteuerung5-A-Pedalschalter- und 10-A-Lüftersteuerungsversionen sind aufgeführt. | |
| Innenraum | 7.5/15/20 A | Versorgung des rechten Fernlichts oder der InstrumententafelBelegung und Nennstrom variieren je nach Ausführung. | |
| Innenraum | 15/20 A | Motormanagement | |
| Innenraum | 7.5/10/15/20 A | Kraftstoffzufuhr, Einspritzdüsen oder rechtes FernlichtPassen Sie das angepasste Layout vor dem Test an. | |
| Innenraum | 25 A | Sitzheizung vorn | |
| Innenraum | 7.5/30 A | Linkes Fernlicht/Instrumententafel oder Automatikgetriebe7,5-A-Beleuchtungs- und 30-A-Übertragungsversionen sind aufgeführt. | |
| Innenraum | 10/15 A | Abblendlicht rechts | |
| Innenraum | 30 A | Kabinenheizungsgebläse | |
| Innenraum | 15 A | Heckscheibenwischer | |
| Innenraum | 15/20 A | Zigarettenanzünder und 12-V-SteckdoseVerwenden Sie die für das Fahrzeug angegebene Bewertung; 15 A und 20 A sind unterschiedliche Versionen. | |
| Innenraum | 15/20 A | Karosserieelektronik, Blinker und Bremsleuchten | |
| Innenraum | 15 A | Alarmsensoren und Sirene | |
| Innenraum | 15/30 A | Radio, Navigation und Multimedia | |
| Innenraum | 20/30 A | Scheinwerferwaschanlage oder HupenversorgungAusstattungsabhängige Alternativen. | |
| Innenraum | 20/30 A | Scheibenwischerversorgung | |
| Innenraum | 25/30 A | Zentralverriegelung, Heckklappe und Tankverschluss | |
| Innenraum | 5/15 A | Rückfahrscheinwerfer oder Kraftstoffpumpenrelais | |
| Innenraum | 25/30 A | Fahrertürsteuerung | |
| Innenraum | 25/30 A | Steuerung der Beifahrertür | |
| Innenraum | 30 A | Bedienelemente für die hinteren Türen | |
| Innenraum | 30 A | Beheizbare Heckscheibe | |
| Innenraum | 15 A | Nebelscheinwerfer | |
| Innenraum | 15 A | Zündspulen | |
| Innenraum | 40 A | Relais für beheizte Windschutzscheibe | |
| Innenraum | 5/7.5 A | Standlicht links | |
| Innenraum | 5/7.5 A | Rechte Standlichter | |
| Innenraum | 10/15 A | Linkes Abblendlicht | |
| Innenraum | 15 A | Tagfahrlicht oder Audio |
Häufige Sicherungsprüfungen — Polo
Position 42 versorgt den Zigarettenanzünder/12-V-Steckdose, wobei für verschiedene Versionen 15 A oder 20 A angegeben sind. Position 41 ist der Heckwischer (15 A), 40 das Gebläse (30 A) und 53 die beheizte Heckscheibe (30 A). Wenn an einem Standort alternative Stromkreise vorhanden sind, prüfen Sie zunächst, über welche Ausstattung Ihr Fahrzeug verfügt.
Die Tabelle erfasst ausstattungsabhängige Alternativen. Ein Schrägstrich zwischen den Nennwerten ist keine Erlaubnis zum Einbau einer größeren Sicherung. Passen Sie die Originalspezifikation, den Sicherungstyp und die geschützte Ausrüstung an.
Wie wähle ich den richtigen Nennstrom?
Prüfen Sie vor dem Austausch Fahrzeugausführung, Sicherungsträger und Stromkreis. Bei mehreren angegebenen Nennströmen gelten die fahrzeugspezifische Belegung und der vorgeschriebene Sicherungstyp. Ein höherer Nennstrom kann die Leitung ungeschützt lassen und behebt keine wiederholt auslösende Sicherung.
Wie prüfe oder ersetze ich eine Sicherung?
- Parken Sie sicher und schalten Sie die Zündung und die betroffenen Geräte aus.
- Identifizieren Sie den richtigen Träger und die richtige Position. Entfernen Sie die Sicherung mit einem geeigneten Abzieher.
- Prüfen Sie den Schmelzleiter oder messen Sie den Durchgang der ausgebauten Sicherung. Setzen Sie den vorgeschriebenen Typ mit identischem Nennstrom ein.
- Bringen Sie die Abdeckung wieder an und testen Sie den Stromkreis. Wenn das Ersatzgerät erneut kaputt geht, diagnostizieren Sie den Fehler, bevor Sie es erneut austauschen.
Für Hochstromsicherungen sowie Airbag- und Gurtstrafferkreise gelten die jeweiligen Werkstattvorschriften. Überbrücken Sie keine Sicherungsanschlüsse.
Die Sicherung ist intakt. Warum funktioniert das Gerät trotzdem nicht?
Überprüfen Sie die Zündeinstellung und ob andere Geräte mit der gleichen Versorgung funktionieren. Eine beschädigte Steckdose, ein beschädigter Stecker, ein Erdungsanschluss, ein Schalter, ein Relais oder ein Steuermodul können den Stromkreis unterbrechen, selbst wenn die Sicherung intakt ist. Verwenden Sie den passenden Schaltplan und entsprechende Schaltungstests, bevor Sie Teile austauschen.