Ubicación de las cajas y asignación de los fusibles del Volkswagen T-Roc A1 (2017–2024). Selecciona una posición en el esquema interactivo y consulta su amperaje y las variantes de equipamiento en la tabla con buscador.
Comprueba la versión del vehículo. T-Roc A1, 2017–2024, con la caja del salpicadero representada. El equipamiento y los cambios de producción afectan a las posiciones utilizadas. Esta página no confirma las asignaciones de generaciones posteriores; compara la caja antes de usar la tabla.
Ubicación de las cajas de fusibles
En el vehículo con volante a la izquierda representado, el portafusibles está en la parte inferior del salpicadero, detrás del compartimento portaobjetos del conductor. La caja de fusibles del motor está bajo una tapa cerca de la batería. Puede haber fusibles adicionales alrededor del portafusibles principal.
Diagrama de caja de fusibles del tablero
Pasa el cursor por un fusible, tócalo o selecciónalo con el teclado para ver el circuito protegido. La disposición numerada sigue la caja representada; las formas y dimensiones están simplificadas.
Desplázate por el esquema para ver todas las posiciones. «var.» indica que el amperaje depende del equipamiento. Un guion significa que aquí no se indica un amperaje confirmado. Utiliza el amperaje y el tipo especificados para tu vehículo; el color por sí solo no basta.
Selecciona una posición
Aquí se mostrarán el amperaje y el circuito protegido.
No se encontró ningún circuito. Prueba con otro componente o número de posición.
Abrir la tabla completa de fusibles
Los distintos amperajes y asignaciones corresponden a versiones diferentes del vehículo y no son intercambiables. Una posición libre en esta configuración puede utilizarse en otra versión.
| Posición | Caja | Amperaje | Circuito protegido / variantes de equipamiento |
|---|---|---|---|
| Salpicadero | 20/30 A | Unidad de control de calefacción AdBlue | |
| Salpicadero | 10 A | Unidad de control electrónica de la columna de dirección | |
| Salpicadero | — | Sin asignar en esta configuración | |
| Salpicadero | 7.5 A | Sirena de señal | |
| Salpicadero | 5/7.5 A | Interfaz de diagnóstico del bus de datos | |
| Salpicadero | 5/7.5 A | Palanca selectora | |
| Salpicadero | 10 A | Controles de calefacción y aire acondicionado; Receptor de control remoto del calentador de refrigerante auxiliar; Relé de calefacción de luneta trasera | |
| Salpicadero | 7.5/10 A | Interruptor de luz; Botón de freno de mano electromecánico; Sensor de lluvia y luz; Conexión de diagnóstico; Sensor de alarma antirrobo; Unidad de selección del modo de conducción; Unidad de control de intermitentes y alcance de luces | |
| Salpicadero | 5/7.5 A | Unidad de control electrónica de la columna de dirección | |
| Salpicadero | 7.5 A | control de pantalla de infoentretenimiento; reproductor de CD | |
| Salpicadero | 40 A | unidad de control de la fuente de alimentación de a bordo | |
| Salpicadero | 20 A | Unidad de control de infoentretenimiento | |
| Salpicadero | 25 A | Cinturón de seguridad delantero izquierdo (volante a la izquierda); Cinturón de seguridad delantero derecho (volante a la derecha) | |
| Salpicadero | 40 A | unidad de control del ventilador | |
| Salpicadero | 10 A | Unidad de control de bloqueo electrónico de la columna de dirección | |
| Salpicadero | 7.5 A | Amplificador de señal de teléfono móvil; Compartimento para interfaz de teléfono móvil; concentrador USB | |
| Salpicadero | 7.5 A | Panel de instrumentos; Unidad de control y unidad de conmutación del módulo de llamada de emergencia | |
| Salpicadero | 7.5 A | Manija del portón trasero | |
| Salpicadero | 7.5 A | Interfaz de entrada y arranque sin llave | |
| Salpicadero | 7.5/10 A | Relé sistema dosificación AdBlue | |
| Salpicadero | 15 A | Unidad de control de tracción total | |
| Salpicadero | 15 A | Centralita detector de remolque | |
| Salpicadero | 20/30 A | Centralita regulación regulación techo corredizo | |
| Salpicadero | 40 A | unidad de control de la fuente de alimentación de a bordo | |
| Salpicadero | 30 A | Unidad de control de la puerta del conductor | |
| Salpicadero | 30 A | unidad de control de la fuente de alimentación de a bordo | |
| Salpicadero | 30 A | unidad de control de la fuente de alimentación de a bordo | |
| Salpicadero | 25 A | Centralita detector de remolque | |
| Salpicadero | — | Sin asignar en esta configuración | |
| Salpicadero | — | Sin asignar en esta configuración | |
| Salpicadero | — | Unidad de control del portón traseroEsta tabla no indica el amperaje. Comprueba el fusible instalado y la documentación del vehículo. | |
| Salpicadero | 10 A | Cámara frontal para sistemas de asistencia al conductor; Unidad de control de control de crucero adaptativo; Unidad de control del asistente de aparcamiento | |
| Salpicadero | 5/7.5 A | Unidad de control de airbag | |
| Salpicadero | 7.5 A | Espejo interior; Relé de toma de corriente; Interruptor de luz de marcha atrás; Sensor de presión del circuito frigorífico; Sensor de calidad del aire; Botón de freno de estacionamiento electromecánico | |
| Salpicadero | 7.5/10 A | Conexión de diagnóstico | |
| Salpicadero | 5/7.5 A | Faro delantero derecho | |
| Salpicadero | 5/7.5 A | Faro delantero izquierdo | |
| Salpicadero | 25 A | Centralita detector de remolque | |
| Salpicadero | 30 A | Unidad de control de puerta del pasajero delantero | |
| Salpicadero | 20 A | toma 12 V 2; Toma de 12 V 3 | |
| Salpicadero | 25 A | Cinturón de seguridad delantero derecho (volante a la izquierda); Cinturón de seguridad delantero izquierdo (volante a la derecha) | |
| Salpicadero | 40 A | unidad de control de la fuente de alimentación de a bordo | |
| Salpicadero | 40 A | Unidad de control del paquete de audio digital | |
| Salpicadero | 15 A | Centralita detector de remolque | |
| Salpicadero | — | Sin asignar en esta configuración | |
| Salpicadero | — | Sin asignar en esta configuración | |
| Salpicadero | 15 A | Motor del limpiaparabrisas trasero | |
| Salpicadero | — | Sin asignar en esta configuración | |
| Salpicadero | 5/7.5 A | Sensor de posición del embrague | |
| Salpicadero | 40 A | Unidad de control del portón trasero | |
| Salpicadero | — | Sin asignar en esta configuración | |
| Salpicadero | 15 A | Unidad de control de amortiguador ajustable electrónicamente | |
| Salpicadero | 30 A | Relé de calefacción de luneta trasera |
Comprobaciones habituales de fusibles — T-Roc
La posición 40 (20 A) alimenta las tomas de 12 V. La posición 47 es el limpiaparabrisas trasero a 15 A y la posición 53 la calefacción de la luneta trasera a 30 A. Los equipos relacionados con el teléfono y el USB se enumeran en la posición 16 (7,5 A), separados de la toma de corriente de 12 V.
La posición 31 se identifica como control de portón trasero, pero su habilitación no se especifica en el cronograma disponible. Se muestra sin amperaje estimado. Las asignaciones de los tensores de cinturón en las posiciones 13 y 41 dependen del lado del volante.
¿Cómo elegir el amperaje correcto?
Antes de sustituirlo, identifica la versión exacta del vehículo, la caja y el circuito. Si se indican varios amperajes, utiliza la asignación específica del vehículo y el tipo correcto. Un amperaje superior puede dejar el cableado sin protección y no soluciona un fusible que se funde repetidamente.
¿Cómo comprobar o sustituir un fusible?
- Aparcar con seguridad y cortar el contacto y los equipos afectados.
- Identifique el portador y la posición correctos. Retire el fusible con un extractor adecuado.
- Inspecciona el elemento o comprueba la continuidad del fusible retirado. Instala el tipo especificado con el mismo amperaje.
- Vuelva a colocar la tapa y pruebe el circuito. Si el repuesto vuelve a fallar, diagnostique la falla antes de reemplazarlo nuevamente.
Los fusibles de alta intensidad y los circuitos de airbags y pretensores requieren el procedimiento de servicio correspondiente. No puentees los terminales del fusible.
El fusible está bien. ¿Por qué no funciona el equipo?
Verifique la configuración de encendido y si funcionan otros dispositivos en el mismo suministro. Un enchufe, conector, conexión a tierra, interruptor, relé o módulo de control dañado puede interrumpir el circuito incluso cuando su fusible está intacto. Utilice el diagrama de cableado correspondiente y las pruebas de circuito adecuadas antes de reemplazar piezas.