Ubicación de las cajas y asignación de los fusibles del Volkswagen Polo 6R/6C (2009–2017). Selecciona una posición en el esquema interactivo y consulta su amperaje y las variantes de equipamiento en la tabla con buscador.
Comprueba la versión del vehículo. Polo 6R/6C, 2009–2017, con la caja del habitáculo de 60 posiciones representada. Las asignaciones varían según la carrocería hatchback o sedán/Vento, el mercado y el equipamiento. No se aplica al posterior Polo AW, aunque también se denomine Mk6.
Ubicación de las cajas de fusibles
El portafusibles del habitáculo está debajo de la columna de dirección, tras una tapa. En las versiones con volante a la derecha, comprueba el sentido de lectura y la caja instalada. Los fusibles principales están en un soporte sobre la batería. El soporte de relés está separado de los fusibles numerados del habitáculo.
Esquema caja de fusibles habitáculo
Pasa el cursor por un fusible, tócalo o selecciónalo con el teclado para ver el circuito protegido. La disposición numerada sigue la caja representada; las formas y dimensiones están simplificadas.
Desplázate por el esquema para ver todas las posiciones. «var.» indica que el amperaje depende del equipamiento. Un guion significa que aquí no se indica un amperaje confirmado. Utiliza el amperaje y el tipo especificados para tu vehículo; el color por sí solo no basta.
Selecciona una posición
Aquí se mostrarán el amperaje y el circuito protegido.
No se encontró ningún circuito. Prueba con otro componente o número de posición.
Abrir la tabla completa de fusibles
Los distintos amperajes y asignaciones corresponden a versiones diferentes del vehículo y no son intercambiables. Una posición libre en esta configuración puede utilizarse en otra versión.
| Posición | Caja | Amperaje | Circuito protegido / variantes de equipamiento |
|---|---|---|---|
| Habitáculo | 5 A | Cuadro de instrumentos, ABS y electrónica de telefonía. | |
| Habitáculo | 10/15 A | Conmutadores en la columna de dirección, bomba de lavado y limpiaparabrisas trasero | |
| Habitáculo | 5/7.5 A | Relé de bomba de combustible y control del motor. | |
| Habitáculo | 2/7.5 A | Conmutador combinado columna de direcciónEl amperaje depende de la configuración de los interruptores. | |
| Habitáculo | — | Sin asignar en esta configuración | |
| Habitáculo | 5 A | Cuadro de instrumentos | |
| Habitáculo | 5/15 A | Luces de nivelación y matrícula | |
| Habitáculo | 10 A | InyectoresSin uso en algunas versiones. | |
| Habitáculo | 5/7.5 A | ABS, interruptor de control de estabilidad e interfaz de bus de datos | |
| Habitáculo | 5/7.5 A | Sensor de velocidad, selector de transmisión, controles de encendido y tren motriz | |
| Habitáculo | 5 A | Interruptor de nivelación de faros y control de crucero | |
| Habitáculo | 5 A | Ajuste espejo | |
| Habitáculo | 15 A | Mandos y selector de transmisión automática | |
| Habitáculo | 5/10 A | Módulo de control de airbag | |
| Habitáculo | 5 A | Chorros de lavado calentados | |
| Habitáculo | 5/10 A | Sensores de aparcamiento | |
| Habitáculo | 10/15 A | Calentadores con sensor de oxígeno y sistema de vapor de combustible | |
| Habitáculo | 5/7.5 A | Cuadro de instrumentos y luz antiniebla trasera | |
| Habitáculo | 5/7.5 A | Relé de luces de estacionamiento, radio y interruptor de encendido | |
| Habitáculo | 5/10 A | Panel de instrumentos, interruptores en la columna de dirección y relés de potencia. | |
| Habitáculo | 10/15 A | Controles del tren motriz e iluminación interior/equipaje | |
| Habitáculo | 5/10 A | Conector de diagnóstico, controles de clima y bloqueo de llave de encendido | |
| Habitáculo | 5/7.5/10 A | Controles de carrocería, motor y transmisión; selector y sensor de lluviaSe enumeran diferentes diseños de equipos juntos. | |
| Habitáculo | 5 A | controles del tren motriz y espejos calefactables | |
| Habitáculo | 5/7.5 A | Controles de aire acondicionado, control de ventiladores y alimentación de diagnóstico. | |
| Habitáculo | 7.5/10 A | Medidor de masa de aire o control de dirección asistidaLa asignación y el amperaje varían según el equipamiento. | |
| Habitáculo | 5/15 A | Interruptor de luz de marcha atrás | |
| Habitáculo | 10 A | Sensor de oxígeno | |
| Habitáculo | 20 A | Bobinas de encendido | |
| Habitáculo | 15 A | Válvula de vapor de combustible, bomba de refrigerante y válvula de enfriador EGR | |
| Habitáculo | 10 A | Inyectores de combustible | |
| Habitáculo | 10/30 A | Bomba de combustible o unidad de control del motorSe enumeran las versiones de bomba de combustible de 10 A y control de motor de 30 A. | |
| Habitáculo | 5/10 A | Conmutadores de pedal o mando radiador-ventiladorSe enumeran las versiones con interruptor de pedal de 5 A y control de ventilador de 10 A. | |
| Habitáculo | 7.5/15/20 A | Luz de carretera derecha o alimentación cuadro de instrumentosLa asignación y el amperaje varían según la versión. | |
| Habitáculo | 15/20 A | Gestión del motor | |
| Habitáculo | 7.5/10/15/20 A | Suministro de combustible, inyectores o luz principal derechaHaga coincidir el diseño instalado antes de realizar la prueba. | |
| Habitáculo | 25 A | Calefacción del asiento delantero | |
| Habitáculo | 7.5/30 A | Luz principal izquierda/panel de instrumentos o transmisión automáticaSe enumeran versiones de iluminación de 7,5 A y transmisión de 30 A. | |
| Habitáculo | 10/15 A | Luz de cruce derecha | |
| Habitáculo | 30 A | Soplador calefactor cabina | |
| Habitáculo | 15 A | Limpiaparabrisas trasero | |
| Habitáculo | 15/20 A | Encendedor y toma de 12 Vutilice la clasificación especificada para el vehículo; 15 A y 20 A son versiones diferentes. | |
| Habitáculo | 15/20 A | Electrónica de carrocería, intermitentes y luces de freno. | |
| Habitáculo | 15 A | Sensores de alarma y sirena | |
| Habitáculo | 15/30 A | Radio, navegación y multimedia | |
| Habitáculo | 20/30 A | Lavafaros o suministro de bocinaAlternativas dependientes del equipo. | |
| Habitáculo | 20/30 A | Alimentación limpiaparabrisas | |
| Habitáculo | 25/30 A | Cierre centralizado, portón trasero y cerradura de llenado de combustible | |
| Habitáculo | 5/15 A | Luz de marcha atrás o relé de bomba de combustible. | |
| Habitáculo | 25/30 A | Control de puerta del conductor | |
| Habitáculo | 25/30 A | Control de puerta del pasajero delantero | |
| Habitáculo | 30 A | Mandos de puerta trasera | |
| Habitáculo | 30 A | Luneta trasera calefactable | |
| Habitáculo | 15 A | Faros antiniebla delanteros | |
| Habitáculo | 15 A | Bobinas de encendido | |
| Habitáculo | 40 A | Relé de parabrisas calefactable | |
| Habitáculo | 5/7.5 A | Luces de estacionamiento izquierdas | |
| Habitáculo | 5/7.5 A | Luces de estacionamiento derechas | |
| Habitáculo | 10/15 A | Luz de cruce izquierda | |
| Habitáculo | 15 A | Luces diurnas o audio |
Comprobaciones habituales de fusibles — Polo
La posición 42 alimenta el encendedor/toma de 12 V, con 15 A o 20 A listados para diferentes versiones. La posición 41 es el limpiaparabrisas trasero (15 A), 40 el ventilador (30 A) y 53 la luneta trasera con calefacción (30 A). Cuando una posición tenga circuitos alternativos, primero establezca qué equipo tiene su vehículo.
La tabla registra alternativas que dependen del equipo. Una barra entre clasificaciones no es un permiso para colocar un fusible más grande. Coincida con las especificaciones originales, el tipo de fusible y el equipo protegido.
¿Cómo elegir el amperaje correcto?
Antes de sustituirlo, identifica la versión exacta del vehículo, la caja y el circuito. Si se indican varios amperajes, utiliza la asignación específica del vehículo y el tipo correcto. Un amperaje superior puede dejar el cableado sin protección y no soluciona un fusible que se funde repetidamente.
¿Cómo comprobar o sustituir un fusible?
- Aparcar con seguridad y cortar el contacto y los equipos afectados.
- Identifique el portador y la posición correctos. Retire el fusible con un extractor adecuado.
- Inspecciona el elemento o comprueba la continuidad del fusible retirado. Instala el tipo especificado con el mismo amperaje.
- Vuelva a colocar la tapa y pruebe el circuito. Si el repuesto vuelve a fallar, diagnostique la falla antes de reemplazarlo nuevamente.
Los fusibles de alta intensidad y los circuitos de airbags y pretensores requieren el procedimiento de servicio correspondiente. No puentees los terminales del fusible.
El fusible está bien. ¿Por qué no funciona el equipo?
Verifique la configuración de encendido y si funcionan otros dispositivos en el mismo suministro. Un enchufe, conector, conexión a tierra, interruptor, relé o módulo de control dañado puede interrumpir el circuito incluso cuando su fusible está intacto. Utilice el diagrama de cableado correspondiente y las pruebas de circuito adecuadas antes de reemplazar piezas.